2月10日，比亚迪在深圳举办智能化战略发布会，正式发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，全系车型搭载高阶智驾技术，其中，天神之眼 C首批上市21款车型的售价区间为6.98-24.98万元。随着价格门槛拉低至7万元以内，高阶智驾系统在国内市场的普及也将全面提速。
好技术就应该人人可享 推动智驾普及
安全是一切的基础，提升车辆的智驾水平，可以很大程度的降低事故发生的概率。据数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比达21%，死亡率高达83%。可实时监测路况的智驾技术，能够更好规避潜在危险，大幅降低驾驶疲劳所带来的风险，提升行车安全。但一个不争的事实是，受制于成本因素，智驾车型的价格大多在20万元以上，较高的价格让很多普通百姓难以享受到智驾带来的安全和便利。
作为国内车市销量冠军、中国新能源阵营的领导者，比亚迪率先将高阶智驾引入全系车型，意在从根本上解决行车安全问题，推动中国汽车行业高阶智驾技术的普及应用。“好技术，就应该人人可享！”，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场说出了比亚迪的初衷。
比亚迪天神之眼 C 最适合大众的高阶智驾
目前，比亚迪天神之眼共包含三套技术方案，分别为天神之眼A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。其中，天神之眼A主要应用在仰望，天神之眼B主要应用在腾势（参数丨图片）及比亚迪品牌，天神之眼C则搭载在比亚迪品牌。
配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼C，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在意、最需要的使用场景。针对高速和城市快速道路，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。
代客泊车AVP可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，将用户从停车、锁车等繁琐流程中彻底“解脱”。记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。
智驾是安全出行最强的守护，比亚迪天神之眼构建起一整套覆盖全维度的安全体系，天神之眼C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%，保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生。
高阶智驾首次带入7万级市场 开创全民智驾时代
海鸥智驾版作为业界首款提供高阶智驾的A00级车型，将高阶智驾首次带入7万级市场。为感谢广大用户的支持，比亚迪海洋网还为购车用户准备了多重礼遇。
海鸥智驾版搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），除高快领航外还支持遥控、自动、代客泊车等功能，停车难题全搞定；升级智能座舱高阶版-DiLink 100，全面服务用户的各种出行场景。
另一款经济型车海豚智驾版同样是全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）和智能座舱高阶版-DiLink 100。除了智能体验的提升，海豚智驾版还采用全新一代海洋美学设计语言，整体线条简洁、灵动。车内采用怀挡的设计，在增加操作便利性的同时，也能释放出更多座舱空间。同时，海豚智驾版还是行业首款配备冰箱的A0级车型。此外，海豹车系、海狮车系等海洋网其他热销车型也都进行了智能升级。
总结
事实上，早在2018年，比亚迪就率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”的发展方向。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现大幅领先，这也为其在智能化下半场率先发布全民智驾战略打下坚实的基础。
作为中国车市销量冠军，新能源市场的领跑者，比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；同时，比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研。
如果说2024年的比亚迪是依靠降价来打天下，那2025年的比亚迪则是全面转为“价值竞赛”。从之前的“油电同价”到如今的“全民智驾”，比亚迪旗下主流车型普及智能驾驶系统且加配不加价，让其综合竞争力得到全面提升，这也会在未来助力销量的进一步提升。
