继捷安特全新第三代TRINITY的发布，意大利自行车品牌Bianchi也正式发布了全新Aquila RC碟刹计时车，宣告世巡赛中最后一台圈刹车正式下课。
▲2月9日，阿尔凯亚-B&B酒店车队亮相Étoile de Bessèges赛个人计时赛，圈刹将彻底告别世巡赛的舞台。
Aquila其意为意大利文的“鹰”，与BIANCHI专属的老鹰徽章相互呼应。BIANCHI Aquila RC结合了先进的空气动力学设计与精密的工程技术，为计时赛骑士与铁人们，提供了显著的性能提升。其除了更换刹车系统，Bianchi还优化了车把、座管和五通，一切都是为了追求更快的速度。
要怎么达到如此加速？
以下是其主要特点
现在让我们一起来看看吧！
设计理念
Bianchi的Reparto Corse团队采用系统化设计哲学，将车手的动作与自行车的动态视为一个统一的系统，以达到最佳性能。
开发过程
历经20个月的开发，Bianchi与世界级计时赛专家合作，通过反复的设计、CAD分析、模拟、原型制作以及实地测试，最终打造出Aquila RC。
空气动力学特性
车架的管材形状经过精心设计，设计师们着重挑选了具有高侧力特性的管材，利用侧风产生的「风帆效应」，将侧向力量转化为前进推力，提升速度。
性能提升
与前代车型相比，Aquila RC在时速50公里时可节省16.1瓦特的功率。在40.7公里的赛程中，平均速度达到50.4至51.1 kph时，Aquila RC比前代车型快了37秒，这样的差距足以影响比赛结果。
调整性
全集成的把立系统，将空气动力学车把与头管巧妙融合，专为计时赛设计的延伸把则与Vision FSA合作开发，仅通过一根支柱连接。具有高度可调性，随附多种尺寸的垫片，方便车主找到最适合自己的骑乘姿势。
车架规格
Aquila RC仅以车架组形式提供，车架重量为1,300g，前叉重量为400g。提供 S、M、L 三种尺寸，并可容纳28C的轮胎。
其中后下叉都保持了经典的410mm配置，更为创新的是采用了77.5°的陡峭座管角度，并增加了车把的伸展距离。
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