收购沃尔沃对于吉利品牌整个发展进程中算是重要的里程碑事件，而这次收购也为吉利带来了丰富的技术进步，目前吉利在国产车型中也拥有了领先的竞争力，今天我们带来的这款吉利星瑞（参数丨图片）就是紧凑级车型的“国产之光”，目前25款车型推出了5个版本车型，指导价9.97—13.87万，接下来我们就一起来看看这款车型的表现吧。
吉利星瑞拥有媲美合资的底盘和行驶表现，这源于其搭载的CMA模组化平台，值得一提的是，吉利与沃尔沃从2013年就开始联手研发，不仅拥有86%的零件通用率，也为整车带来了舒适紧致的底盘质感。整车采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，在调校上也兼顾了舒适与运动需求，对于路面的颠簸也可细腻地化解。
动力方面，目前星瑞提供了1.5T和2.0T两款版本，1.5T车型匹配了7DCT，有着133kW（181Ps）的功率和290N•m的扭矩数据，2.0T车型则升级匹配了8AT，在功率上达到了175kW（238Ps），扭矩数据也提升至350N•m，从实际驾驶感受来看，1.5T车型保持了相对轻盈的行驶表现，同时7DCT的换挡逻辑高效而平顺。2.0T车型在动力上更有优势，6.6秒的零百加速表现也彰显出性能范儿。
除了在动力和底盘质感上展现出的实力之外，在智能化方面吉利星瑞也紧跟主流趋势，新车14.6英寸的车机内搭载了魅族Flyme Auto系统，硬件方面则配有骁龙8155芯片，确保了车机的流畅运行，在内置应用方面配有GPS、多媒体和车联网等功能，同时带有HUAWEI HiCar和Flyme Link手机互联。在辅助系统方面，除了入门版之外，其余版本均配有L2级功能支持，尤其是全速自适应巡航功能，让日常行车便捷安全。
而在空间方面，作为一台紧凑级轿车，吉利星瑞有着4785*1869*1469mm的车体参数和2800mm的轴距表现，这也是CMA架构带来的宽敞车内空间，车内座椅根据车型提供了仿皮或翻毛皮的面料包覆，座椅在内部填充和坐垫长度上均迎合了国内需求，后排有着相对宽裕的纵向距离，以我178cm的身高坐在后排，膝盖距离前排有1拳半的余量，地台中央的纯平设计也让后排满员乘坐时保持了宽裕状态。
从设计上来看，吉利星瑞的外观采用了偏向运动化的设计理念，车头边缘采用了较为锐利的棱角线条，为整车增加了一些硬朗气质，前中网轮廓与车标LOGO保持一致，内部采用了纵向的镀铬饰条结构，两侧大灯微微上扬，内部拥有清晰的远近光灯区划分，并保持了具有科技感的灯效。前包围两侧则利用外八字的组件饰条和横向T字镀铬饰条提升了运动气质。
吉利星瑞的车侧保持了相对运动化的车体造型，上下平行的筋线采用斜向上扬的设计，营造出略带俯冲的观感，车顶线条有意在后部带有了更加舒缓的下倾角度，并一直贯穿到车尾区域，形成了类似溜背化的顶部结构，车尾区域保持了较为运动化的设计，后备厢顶部配有鸭尾的边角结构，楔形的尾灯采用了熏黑的处理，中部通过一根镀铬条进行连接，内部密集的短横条灯带也增加了照明的层次感，1.5T和2.0T车型的底部区域分别采用了双边单出和双边双出排气结构，均保持了较强的运动气息。
而在内饰设计上，吉利星越也紧跟当下主流的科技化趋势，中控台与中央通道采用了规整的T型结构分区，台面区域采用了贯穿式的出风口和金属饰板装饰，营造出富有层次感的台面观感，而在内饰用料方面，软性皮质面料的包覆和细节区域镀铬材质的使用也保持了足够的豪华感。方向盘前侧和中控区域均采用悬浮式的中控屏，前后错落的布局也保持了飞船般的驾驶感受。
作为吉利旗下一款热门的紧凑级车型，吉利星瑞不仅拥有运动风格的外观设计，在车内配置上也紧跟当下的主流需求，保持了科技范儿的设计，而吉利与沃尔沃的合作，也让整车动力和底盘均拥有媲美合资的优秀表现，不知道你会选择这款吉利星瑞吗？
