“迎头赶上，尽我智能！”2月9日晚间，长安汽车董事长朱华荣以郭沫若93年前谱写的《长安之歌》中的歌词开场，宣布长安汽车智能化战略“北斗天枢”开启2.0时代。其身后的大屏幕上，奇瑞尹同跃、吉利李书福、长城魏建军、比亚迪王传福等10余家中国主流车企的核心领导共同发声，宣布将在智驾层面开放合作，携手打造中国智驾新名片。
当下，智能化已经成为继新能源之后汽车产业转型的新方向，中国汽车如何在新的变局中抢占先机，长安汽车在北斗天枢2.0计划中给出了两大方向：加速智驾普及、加强行业合作。
加强行业合作，从上述各大车企“智驾合伙人”的宣言中已现端倪，而关于加速智驾普及，朱华荣在演讲中也再次强调了长安汽车将做“新时代智能汽车普及者”的定位。朱华荣表示，数据显示，当下配置智驾功能的车型大多数集中在20万元以上的区间，10万-15万元市场仍是“技术洼地”。当激光雷达加速下探、高阶智驾渗透率突破临界点，谁能在10万-20万元大众市场建立技术壁垒，谁将主导未来的行业话语权。
北斗天枢2.0计划中，长安汽车还宣布将打造陆海空立体出行的解决方案，长安新一代飞行汽车将于2025年试飞，人形机器人将于2028年下线。发布会现场，机器狗“来福”还将一块固态电池送到朱华荣手中，长安金钟罩固态电池能量密度达400wh/kg，将于2026年实现装车验证，2027年推进量产。朱华荣宣布，长安汽车将在2030年完成500万的销量目标，其中数智汽车销量突破300万。
深蓝汽车，成为北斗天枢2.0战略“落地”的首个品牌，当晚的发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩宣布，就在2月9日当天，深蓝汽车已与华为签署全面深化协议，推出了包括自研的DEEPAL AD PRO以及华为乾崑智驾ADS SE/ADS三套全场景智驾解决方案。当晚，深蓝汽车宣布旗下S07、L07、S05已全面升级了上述智驾方案，但售价相较旧款持平或降价，以实际行动来加速北斗天枢2.0战略中提及的智驾普及路线。
一方面是智驾平权，另一方面在产品布局上，深蓝汽车也在加速“上攻”，当晚的发布会上，一辆搭载华为乾崑ADS 3.0的深蓝S09无人驾驶驶上舞台，这款车长5.2米，轴距3.1米的全尺寸SUV，未来将成为深蓝汽车的旗舰产品，与理想L9等当下市场中的热门同级车型展开竞争。
在政策、技术与资本的多重驱动下，2025年高阶智驾渗透率将进入爆发期。长安汽车在新年中打响了第一枪，在展示蓝图的同时，也开启了一轮中国头部车企的智驾合作新格局。
封面新闻记者 刘念
