本文转自：人民网-安徽频道
出行是基本的民生需求，“行有所达”凸显着百姓们便捷出行的幸福感、获得感。
清晨6点20分，晨雾还未从江面散去。一艘小型渡轮缓缓地离开位于长江南岸的池州渡口，顺江向着北岸的南洲渡口行进。今年已经是船长胡昌友驾驶这趟航线的第20个年头，每天早晨大概4点多起床，一年中只有年初一停航。
渡轮去往的地方是铜陵市枞阳县的凤仪洲，对于这个四面环水的江心洲来说，渡轮是当地群众通往岛外的唯一交通工具。大约10分钟的航程，渡轮就在渡口靠了岸。尽管才刚刚6点半，但是岸边等待的群众已经排起了长队。这些箩筐里装的都是采摘的新鲜蔬菜和自家养殖的家禽。
过去渡轮单趟7块钱，来回就得14元。对于洲上的老百姓来说，出行的成本太高。做小本生意的菜农们更是望着江对岸的市场干着急。但是2019年以后，渡轮被纳入了政府的民生工程，由政府补贴，行人以及两座以下的车辆乘坐渡轮实现了全免费。因此，坐船的人越来越多，大家经常坐船去城里玩。
长江上的免费“公交”。
凤仪洲在行政区划上属于铜陵市枞阳县，但从水路到池州市仅仅不过10分钟。免费的渡轮不仅打通了群众去往最近城市的方便路，更是给岛上的菜农们提供了一条挣钱的新出路。
轮渡靠岸，菜农们担着萝卜、白菜、豌豆、芝麻、鸡蛋等新鲜农副产品来到距离渡口不远的临时路边菜市场，在这里，他们可以从上午7点一直自由售卖到10点。没一会儿，杨月芹老人带来的菠菜被一抢而空，两只大鹅也卖了500多元，很快就挑着担子返程了。还有很多清早去江对面采购的村民也满载着年货坐上了返程的渡船。过去一个小时一班的渡轮，春节期间实现了按需开船，一天将近有30个班次。
“很方便的，六点半过来，八九点钟应该就可以回去了。政府还是实实在在为民考虑的。”菜农们切身感受到了免费水上“公交”的方便。
铜陵市枞阳县交通运输局相关负责人表示：“每年通过渡轮出行人数大概有65万人次，现在渡轮实行行人免费政策，大家出行的意愿也高了。”
在民生政策的托举下，近两千名江心洲群众的生活半径变大了，但是遇到的问题却变少了。不论是江面上的渡轮，还是江对岸的定点临时菜市场，都为他们搭建了一个更自由更舒心的生活场景。而随着许多政务服务的事项实现了跨区域办理。过去需要花上一个多小时跑到县城办的事情，现在坐上免费的渡轮，10多分钟后就可以在江对岸的池州市办理。
努力把群众“小百分比”的急难愁盼办到“百分之百”，长江上的这艘免费“公交”，事虽小，情却深。在安徽省，2024年实施的10方面、共50项民生实事均取得了显著成效，惠及群众超过1400万人。（杨海波 杨峰 王齐璟 文/图）
