据中新经纬报道，“中国各行各业生产力的提升以及新兴行业的出现，将会降低商品成本，生产出更具市场竞争力的新商品，从而给出口海外的产品带来新利润增长点。”巴西四川商会会长王宏近日接受中新经纬专访时表示。王宏在巴西打拼12年有余，前11年的工作重心是国际进出口双边贸易。进入2021年后，新能源相关产业在巴西得到高速发展，嗅到新商机的他在2024年加入新能源赛道，并打算在光伏、汽车充电桩等领域多点开花。
前段时间，为庆祝中巴建交50周年，北京、天津、重庆、山东与巴西利亚联邦区、亚马孙州、巴伊亚州、里约热内卢市、圣保罗市等中巴友好城市（省州）在各自标志性建筑物举办灯光秀。中巴国旗和中巴建交50周年的标志投射于北京居庸关长城的城楼上，距离北京约1.7万公里外的巴西利亚马内·加林查国家体育场、电视塔以及里约热内卢拉帕拱门等地标性建筑也亮起了象征着“中国红”的红色灯光。
中国在巴西投资（资料图）
随着中巴两国的深度融合，双方在各领域的合作更加务实。十年间，美丽山特高压项目如期完成，一条条巨龙蜿蜒于千山万水之间，将巴西北部充沛的水电资源输送到人口稠密的东南部，让千家万户享受绿色能源。同时一大批中国企业参与到巴西的各项建设中，除中国国家电网外，还有中国中车、国家电力投资集团、华为、比亚迪、奇瑞、长城、格力等，先后为巴西经济号脉，提供绿色技术，助力巴经济腾飞。中国中车参与圣保罗城市快速城际铁路，国家电力投资集团投产两座绿色光伏发电站。
近日，代表约25家美国、欧洲、日本和韩国汽车制造商的巴西全国机动车辆制造商协会（Anfavea）敦促巴西总统卢拉调查所谓的“中国倾销行为”，并对中国主要汽车品牌比亚迪和长城汽车征收关税。该协会主席莱特（Marcio de Lima Leite）在一份声明中表示，Anfavea已着手对这一问题进行调查，以“捍卫公平竞争，防止损害巴西汽车市场的行为”。
比亚迪汽车工厂（资料图）
中国电动汽车在巴西市场的蓬勃发展，主要源于技术进步带来的成本优势，以及高性价比的产品特性。以比亚迪和长城汽车为例，它们不仅在产品研发上投入巨大，不断提升车辆性能和品质，还积极在巴西投资建厂，为当地创造了大量就业岗位，有力地促进了当地经济发展。数据显示，2024 年上半年，中国产电动车占据了巴西进口电动车市场 91% 的份额，比亚迪更是跻身巴西十大轻型汽车品牌行列，销量直逼本田和日产。
所以巴西本土车企坐不住了，这个成立于1956年的协会突然跳出来喊话总统，要求对中国车企展开调查，还想加征关税。长城汽车表示会平静看待，因为他们一直遵守国际和巴西的法规。其实巴西本土车企是害怕了，中国车企不仅产品有竞争力，还在当地投资建厂创造就业，这让他们感受到了前所未有的压力。
新能源汽车（资料图）
比亚迪巴西工厂，将是中国境外规模最大以及技术最先进的汽车制造工厂。因此这一巴西组织对比亚迪等中国车企的指控，无疑是相当不切实际的。如果还要肆意对华进行抹黑与打压的话，只会让自己自讨没趣。所以，对于卢拉政府来说，还是要三思而后行，不要被这一组织给带偏了。一旦真的朝中国杀来，中方可不是吃素的，后果可就要自负了。毕竟中国作为巴西重要的出口市场，一旦真把关系闹僵了，可就要吃不了兜着走了。到时候，中国所给出的反击也不会再手软。
这个所谓的“巴西全国机动车辆制造商协会”。不查不知道。这个顶着巴西头衔的协会，就没有一家巴西企业，全是巴西的“外来户”。我给大家数一数这个协会会员都是什么公司。奥迪、菲亚特、宝马、福特、通用，一水的欧美品牌，外加日韩车企等，一共25个国家的企业代表。说白了，别管什么“调查倾销”“调查中国车企”的鬼话。这就是欧美日韩车企，在新能源汽车领域，竞争不过中国了，于是在巴西搞的“盘外招”。充分符合对欧美日韩的刻板印象。
面对Anfavea的指控，比亚迪和长城汽车当然要回应了。他们表示，自己的低价，是基于高效的生产和管理，是实实在在的成本优势，并没有什么“倾销”行为。这说法，听起来挺有道理的。 毕竟，中国新能源汽车产业链完善，技术成熟，成本控制能力的确很强。这可把卢拉政府给难住了。一方面，要保护巴西本土汽车产业，维护就业；另一方面，也不能扼杀市场竞争，阻碍新能源汽车的发展，毕竟消费者也需要更便宜、更好的选择。这就像走钢丝，一不小心就可能摔下来。
值得注意的是，这件事的走向并不好。有业内人士预测，巴西是一个政治混乱的地方，国外汽车公司可能通过游说、政治献金等方式，与巴西国内部分政治势力勾结，影响政府决策。这些政治势力出于自身政治利益的考量，如获取相关企业的支持以巩固政治地位、迎合特定选民群体等，可能倾向于支持对中国加征关税的提议，所以未来卢拉可能“顶不住”而选择加税；即使这一举措可能对巴西整体经济产生破坏也是如此，毕竟“博索纳罗派”势力庞大，他们倾向于跟随美国。
巴西大豆（资料图）
那么，加关税真能救美日车企吗？表面上看，加关税能提高中国车的价格，给美日车企喘息机会。但中国车企已经在巴西建厂，本地化生产不受关税影响，最终受伤的还是消费者。在此焦灼情况下，若巴西真对中国电动车下手，中国车企会如何应对呢？一来，中巴之间大豆、铁矿石贸易受影响：中国是巴西大豆、铁矿石的最大买家，要是中国减少采购，巴西农业、矿业必将受冲击。二来，如果巴西政策不稳定，中国新能源企业可能把投资转向阿根廷、墨西哥，巴西恐怕会损失惨重。
此外，巴西总统卢拉放出狠话，如果美国胆敢对巴西商品动手加征关税，巴西绝不会坐以待毙，将直接采取对等措施！这背后到底有何隐情？据悉，卢拉总统的这番强硬表态，无疑是对当前国际贸易紧张局势的一次直接回应。他表示，如果美国对巴西商品实施关税壁垒，巴西将毫不犹豫地对美国商品征收相应关税，以维护本国利益。
