中国新能源汽车产业连续十年位居全球第一。2024年产量同比增长34.4%至1288.8万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产千万辆的国家。1000万辆车长啥样？它们整齐排放能停满1万个足球场，头尾相连能绕地球赤道一圈。
新能源汽车销量同比增长35.5%至1286.6万辆；占汽车新车总销量的40.9%，同比提高9.3个百分点。进一步细分来看，其中，纯电动汽车占比60%，插混汽车成为带动新能源汽车增长的新动能，占比同比提高10.4个百分点至40%。
下面根据中汽数研发布的2024年各大城市新能源汽车销量榜，简单介绍一下。共有26个城市销量突破10万辆，其中广东省、江苏省各占4席，浙江省3个，山东省2个。
排名4-10位的依次是上海、北京、广州、郑州、重庆、西安、天津。上海是榜单中唯一销量出现下滑的城市，同比减少18.26%至29.74万辆，这主要与政策调整有关。自2024年1月1日起，个人用户申领专用牌照额度需要名下既无新能源车，也无燃油车（沪C号段车辆除外）。
去年12月31日发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，对2025年“绿牌”政策再次修订，新增“支持以旧换新”条目，个人名下拥有新能源车，且有多辆车的车主，如果想购买纯电新车，可通过以旧换新方式申领。
深圳新能源汽车销量同比增长33.53%至30.10万辆，渗透率（新能源销量/全部乘用车销量）超过60%。除了购车补贴，完善的配套设施也是新能源汽车得以快速推广的重要因素。
深圳正在加快建设“超充之城”，去年4月底，超充站数量首次超过传统加油站数量，充电枪数量也超过了加油枪数量。截至2024年底，已建成投用超级充电站1030座、建成光储超充和车网互动一体化站100座，新建充电桩13.4万个，累计建成充电桩达42万个。
杭州位居次席，销量为30.75万辆，同比增长35.5%，渗透率达到59.00%。作为全国第六个限制机动车上牌照的城市，当地市民只能通过摇号或竞价的方式获得车牌，不过新能源汽车并未受到限制，从而发展迅速，再加上去年以旧换新补贴政策的推动下，销量进一步实现增长。
成都以309760辆的销量跃居第一，同比大涨39.27%，渗透率提升至47.07%。特斯拉Model Y是当地最受欢迎的新能源车型，上牌量稳居第一；小米SU7、理想L6等同样名列前茅。
数据显示，2024年，在国家和四川省汽车以旧换新补贴，以及成都市“汽车消费奖励”系列活动等政策刺激和直接带动下，全市限额以上新能源汽车零售额同比增长28.9%。
