皮卡是很多男人的梦想，因为打开斗后，你可以做很多事情，比如钓鱼、露营，甚至过年回老家时拖几头猪都没问题。
但无奈的是，皮卡属于卡车，15年就得报废，心有余而力不足。你想开，但实际使用中会有很多麻烦，有些地方甚至不允许进城。
然而，这台启源E07却不一样，它看起来像皮卡，但把斗一关，天窗一打开，就成了一辆妥妥的皮卡。而且，这个皮卡中间还有一个隔断玻璃，与后面是通着的。
所以我在斗里面，可以一边听音乐，一边喝茶，还能甩两杆子钓个鱼。这些功能，皮卡有的它都有，当然，如果你想装点货，它也没问题。
更重要的是，它比皮卡更强一点，后面有一个3.5千瓦的220伏电源接口。这意味着你能想到的户外活动，如煮茶、增氧泵等，都能实现，甚至钓回来的鱼还能保持活力。
但这台车又不是皮卡，因为它申报的是SUV，所以，你不用担心开进不了城，也不用担心15年报废。这台车就是长安启源E07（参数丨图片），一台全景智慧可变SUV。
外观内饰设计
那么，它到底有哪些可变的功能呢？首先，后备箱全关上，大家可以看到天窗和后面的小玻璃，你可以根据不同场景使用不同功能。
除了超大尾箱和可变空间外，我们来看一下车内空间。车长接近5米2，宽近两米，里面的空间相当夸张，后排座椅调到B柱位置，高度、长度和宽度都很夸张。
纯平地台设计使得中间位置也很实用，再加上全景大天幕和遮阳帘，进入前排给人一种简约大气的感觉。
启源系列基本上都取消了仪表盘，采用抬头显示，信息丰富且详细。这款车还支持高阶智驾。
中控大屏显示效果和流畅程度都不错，可以实现主副驾旋转调节。
软件定义硬件的地方很多，从隔断玻璃到后背窗、副驾屏展开等，所有硬件基本上都可以用软件操控。
下面中控台做了拉断处理，但并没有完全断开，而是放了一个很大的储物盒，上面放了3个香氛。其他地方几乎看不到按键，只在方向盘上有两个滚轮按键。
方向盘后面和中控台上方都有摄像头，用物理遮盖保护隐私。前脸位置有一个LED屏幕作为交互屏，可以投射信息。
此外，车外的语音喊话功能也很有趣，我儿子特别喜欢喊“钵钵鸡，一元一串的钵钵鸡”，听起来非常好玩。突然有了一个想法，哪天去钓鱼或弄些鱼回来吃不完时，我可以录一个“卖鱼了，一元一条的新鲜鱼”。
然后把鱼放在后面斗里，用大桶装着并供上氧气，感觉像摆摊神器一样有趣。
车型版本
由于启源E07有增程和纯电版本，前备箱布局有所不同。纯电版本前面有一个巨大的前备箱，我的体格可以完全坐进去，而增程版则没有这么大的前备箱，因为要放置发动机。
外观设计方面，启源E07原创度较高，侧面线条有点像溜背轿跑SUV的感觉，识别度很高。
实际驾驶起来，第一感觉有点皮卡的味道，整个车体比较高，有增程和纯电版本。
增程后驱版本纯电续航为245公里，四驱版本为230公里，搭载1.5T混动专用发动机。纯电版本70度电池续航551公里，90度版本后驱续航701公里，四驱651公里。
驾驶辅助功能
这么大一辆车，很多朋友可能会倾向于选择增程版本，因为没有电的焦虑感。当然，作为新能源车，辅助驾驶功能必不可少，全系支持L2级驾驶辅助，还有带激光雷达的高阶智驾版本。
考虑到车身较大，自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能也都具备，所以在后期用车上压力相对较小。底盘方面也是舍得下本的，底盘架构不用说，肯定是独立悬挂，并用到了CDC和空气悬挂（CDC）。
这意味着行驶时可以根据路面情况主动调节底盘软硬，特别是出去钓鱼时，连钓台都不用搭，直接调平开到水边即可。
刚开始开这辆车时，我觉得它可能有点货车的感觉。实际上开起来后发现底盘过滤震动非常干净，包括过连续减速带时基本没什么震动感知。
这套底盘除了传统机械部分外，还融入了智能底盘的影子，通过后期OTA更新可以提供更多驾驶质感。
总结
总体来说，这台车挺有意思的，它既能提供城市SUV的低成本舒适通勤体验，又能带来皮卡的感觉。
对于喜欢户外活动的人来说尤其合适，如果你家附近有几亩地或者住在郊区有独栋小别墅的话，那这款车就更香了。
关键是它不需要15年报废，也不受城市限行限制，这就是启源E07这款车的魅力所在。
