春节刚过，“内卷”加剧，13万多配81度电池的纯电越野，值不值？
这新能源圈真是越卷越猛！8万多就能买到510公里续航的五菱缤果PLUS，13万多直接给你塞个81度大电池的iCAR V23！看得我这个老司机都直呼“卷疯了”！
不过且慢下定论，今天咱们好好聊聊这台iCAR V23。
作为奇瑞旗下的新能源品牌，iCAR到目前就推了两款车：iCAR 03和V23。两车都主打亲民路线，入门价格10万出头，顶配都在17万以内。
先说说这车的“假越野”本质
兄弟们别被“越野”这名头唬住了。V23虽然定位纯电越野，但跟硬派越野车差太多：没有前后差速锁，用的还是城市SUV常见的承载式车身。这就好比穿着越野靴的白领，看着挺硬派，实际上也就能应付应付郊游。
动力配置倒是真材实料
拿四驱版举例，双电机总功率211马力，扭矩292牛米，0-100加速7.5秒左右。这动力水平放在同级别里，咱打个比方：就像是健身房里练了两年的壮小伙，虽说不是职业运动员，但日常使用绰绰有余。
最吸引人的还是那个81.76kWh的三元锂电池。
不过由于是双电机设计，CLTC续航501公里，和同价位单电机的比确实差点意思。
但是兄弟们要知道，13.98万就能拿下81度电的四驱车，这在去年简直是想都不敢想的事！
内饰科技感不错
15.4英寸的2.5K中控屏，骁龙8155芯片加持，卫星导航、CarPlay、5G车联网都有，这配置放在14万左右的价位，确实对得起这个价钱。
空间表现中规中矩
4220mm的车长确实不算大，但后排腿部空间意外地够用，加上纯平的地板，一家子出游没啥问题。后备厢嘛，虽然不算特别大，但后排能放倒，装个小冰箱、帐篷啥的问题不大。
不过那个从左向右开的尾门设计，说实话有点别扭，就像左撇子给右撇子设计的东西，用着总觉得不太顺手。
总结一下这台V23
说它是越野车，有点标题党。但要说它是个性化的城市SUV，倒是挺合适。
优点明显：
- 13万多能买到81度电池的四驱车
- 动力输出够用
- 科技配置给力
- 家用空间够用
缺点也不少：
- 真越野能力基本没有
- 续航在同电池容量里不算出彩
- 尾门开启方式不够人性化
放在当下这个“卷”得飞起的新能源市场，V23的性价比确实不低。但如果你真想买台能越野的车，建议还是看看其他选择。这车更适合想要与众不同、又不想花太多钱的朋友。
说到这儿，不知道你们觉得这车怎么样？13万多买台四驱的纯电SUV，你会动心吗？
祝大家心想事成，身体健康。
