仍然是燃油车赛道，上汽大众开启了第二增长曲线。
2025年1月，上汽大众销售98800辆，在燃油车市场约10%的市占率创新高，开年打出了稳健发展的基调。
“帕”过高山
帕萨特（参数丨图片）Pro，带动帕萨特家族1月销量超2.5万辆。在智驾方面，帕萨特Pro配备车载全知大语言模型，针对特殊路况研发的智驾系统，更适合中国路况。
纵“观”山海
途观L Pro，带动途观家族1月实现销售近1.7万辆。一辆优秀的SUV，它首先要实现功率、扭矩、油耗、排放的平衡表现。
“岳”来越好
途岳新锐，带领途岳家族1月销量超1.3万辆，同比劲增19.4%。途岳新锐的优势是省油、耐久、配置全面越级。
“豪”不手软
1月，上汽奥迪新车销售2800辆，同比增长38.1％。其中，上汽奥迪A7L销量同比增长112.4％。
随着新能源汽车渗透率不断高涨，很多人都在说：燃油车不行了、合资车不行了、传统车企不行了。直面智能化、电气化的巨大挑战，一面积极转型新能源，一面维稳油车份额，在2024年上汽大众率先首推了“一口价”营销策略，收获颇丰。
2024年，上汽大众累计销量突破120万辆，其中，大众品牌销量超114万辆，蝉联了合资单一品牌的销量冠军，这确实是很多造车新势力所无法企及的战绩。
电车圈快评:
省油、耐久，保持对内燃机技术深度投入的上汽大众，开启油车的第二增长曲线。上汽大众的“Pro”计划，将在3月迎来第三个成员途昂Pro的上市，集齐Pro家族三部曲。此外，2025年上汽奥迪还有A5L和AUDI首款B级车，再加上多款车的年款车型，多个车型矩阵齐发力，在稳健销售政策的助推下，上汽大众积极备战新年的这又一场大战。
