文/王俣祺
导语：春节刚过，车市的激烈竞争就再次开启。2025年1月的新势力销量榜单公布，在众多新势力销量集体下滑的环境下，小鹏汽车成功反超理想汽车，时隔30个月重登月销量榜首，还在春节双周的销量也实现了对理想的超越，一时间成为了车市的绝对焦点。
淡季突围 逆市上扬
2025年年初，车市迎来了全年首个淡季，再加上春节假期的影响，1月份新势力的整体销量迎来了下滑，市场表现低迷。在这样的大环境下，小鹏汽车却能实现销量的逆势增长，更显得难能可贵。
经过去年12月冲量的提前透支，以及1月份春节假期导致的生产时间和销售时间缩短，本年度车市并未实现开门红。哪怕是作为黑马的小鹏，尽管其连续三个月交付数据均超过3万辆大关，但环比依旧下降了17%左右。不过，同比大幅增长的成绩，依然让小鹏在一众新势力中脱颖而出。
从整个新势力市场来看，小鹏汽车凭借MONA M03的热销领先于理想汽车，而蔚来、极氪则销量大幅下滑，环比近乎“腰斩”。这样的市场格局变化，让小鹏汽车再次站在了聚光灯下。然而，小鹏汽车的销量能否持续保持强劲态势，还是一个未知数。理想汽车近年的市场表现一直十分强劲，2025年1月的表现被视为意外，未来其销量反弹的可能性很大；排名其后的零跑、小米同样来势汹汹，零跑通过购车政策发力，给小鹏汽车带来了不小的压力；而小米仅凭SU7一款车便杀进了造车新势力的头部阵营，销量甚至超过了蔚来、极氪等前辈。而拥有问界、智界、享界等多个品牌加持的鸿蒙智行，更是小鹏汽车不可忽视的竞争对手。所以，小鹏汽车2025年想要保持强势的销量表现，还面临着诸多挑战。
逆袭是小鹏的主旋律
回顾过去，小鹏汽车的发展之路并非一帆风顺。自小鹏P7之后，在长达两年的时间里，小鹏都未能推出一款真正卖座的产品，被不少车企甩在身后，甚至一度被外界认为处于被“淘汰”的边缘，陷入至暗时刻。然而，谁也没有想到，小鹏在2024年年底便实现了华丽的转身。
2024年10月之后，小鹏汽车陆续推出MONA M03、P7+等一系列高性价比、高产品力的车型，成为其销量逆袭的关键因素。就拿P7+来说，它在上市仅两个月的时间里，就达成了2万辆的交付里程碑，这样的成绩在竞争激烈的车市中十分亮眼。P7+之所以能取得这样的成绩，主要得益于其在相同配置以及智驾水平上的价格优势，在市场中几乎没有对手。甚至导致很多原本打算买小米的用户都被P7+吸引，足以见其市场竞争力。
而小鹏MONA M03的推出，则是小鹏汽车一次成功的市场细分策略。它切入了此前从未涉足的10万至15万元价格区间，11.98万元的起售价，让其价格优势极为突出，连续两个月交付超1.5万辆，为小鹏汽车的销量增长做出了巨大贡献。
除了产品本身的优势，小鹏汽车在管理和运营方面的调整也起到了重要作用。王凤英的加入，无疑是小鹏汽车的一剂强心针。何小鹏一句“她主内，我主外”，让王凤英得以在小鹏汽车内部大展拳脚。在进入小鹏的第一年就取得显著成效，通过大刀阔斧的改革，小鹏汽车的成本控制能力迅速提升。同时，王凤英主打智能化卖点、打造爆款的策略，在2024年也到了收获期。此外，小鹏汽车开始重视经销商渠道，并将渠道下沉到三四线城市，进一步扩大了市场覆盖面。种种转变，让小鹏汽车在2025年开年迎来了爆发。
金融政策价格战破局
在车市竞争日益激烈的当下，价格战似乎已经成为各大车企争夺市场份额的常用手段。2025年新春开工第一天，新一轮价格战正式打响，特斯拉率先推出优惠组合套餐，小鹏、智己等多家车企同日发布优惠政策。从一口价直降，到5年0息，甚至0首付，车市瞬间硝烟弥漫。
特斯拉此次祭出销售主力之一的Model 3，推出了史上最大的组合优惠政策，8000元限时保险补贴同时叠加5年0息，覆盖Model 3全系版本，相当于将价格降到了22.75万元起售。此外，还上新了特享充电权益，特斯拉的这一系列举措，无疑给市场带来了巨大的冲击。
此时，小鹏汽车则迅速出击，跟进推出了国内车市首个“5年0息0首付”金融政策，优惠力度更狠。该政策覆盖了小鹏X9、P7i、G9、G6四款车型，其中小鹏X9优惠力度最大，最高贴息57000元。同时，小鹏的最高25000元以旧换新补贴，以及最高10000元新春红包，都可以叠加使用。这一套组合拳下来，消费者甚至可以说是一分钱不交就把车开走。小鹏的这一金融政策，不仅是对特斯拉优惠政策的有力回应，也为自己在价格战中赢得了一席之地。
开工信暴露新年野心
2月5日，小鹏汽车迎来了开工日，何小鹏向全体员工发出了开工信。这封开工信不仅回顾了过去一年的辉煌成就，更展望了2025年以及未来三年的蓝图，为小鹏汽车的未来发展指明了方向。
何小鹏在开工信中指出，2025-2027年将是中国汽车行业最卷的三年，也是小鹏汽车最关键的三年。面对如此激烈的竞争环境，小鹏汽车将坚持“做精 做差异 做全球”的原则。今年，小鹏汽车计划推出多款新车和年度改款，包括首次推出的超级电动版本的新车型，几乎每个季度都有重磅新品和改款。这些新产品将成为小鹏汽车在市场竞争中的有力武器，进一步提升其市场竞争力。
在技术创新方面，何小鹏在开工信中14次提及“AI”，将其定位为企业第二增长曲线的核心引擎。未来，小鹏汽车将继续发挥在人工智能领域的领先优势，推动汽车产业的智能化升级。目前，小鹏汽车在AI赛道已经取得了诸多突破。在去年的小鹏AI科技日上，发布了AI鲲鹏超级电动、图灵AI智驾、AI座舱体系以及AI机器人Iron和飞行汽车。何小鹏坚定地认为，以大模型为主的AI，将加速推向高阶自动驾驶。今年下半年，小鹏汽车将率先实现L3级别全场景自动驾驶，给用户带来前所未有的智驾体验，他相信L3级别自动驾驶会驱动AI汽车进入iPhone4时代，开启智能汽车发展的新篇章。
另一方面，小鹏在全球化策略上也已经取得了显著的成绩。去年，小鹏汽车成为首家在欧洲市场交付达到万台的中国新势力品牌。春节期间，G6和G9在都柏林和赫尔辛基上市，进一步拓宽了海外市场。然而，全球化并非一帆风顺，小鹏汽车在全球化过程中也遇到了一些问题，如全球化的NPS表现不佳等等。为了解决这些问题，小鹏汽车将采取一系列措施提升品牌影响力和用户满意度，加强对海外市场的调研和分析，了解当地消费者的需求和偏好，为产品的本地化改进提供依据。同时加强与当地合作伙伴的合作，共同推动产品的销售和服务，并且加大对海外市场的营销投入，提升品牌知名度和美誉度。
开年的销量逆袭，让小鹏汽车重新找回了自信，也让外界对其未来发展充满期待。相信小鹏汽车能够凭借其独特的发展战略和不断创新的精神，在2025年及未来的市场竞争中脱颖而出，实现何小鹏建立的“成为全球用户喜爱的智能科技企业”的使命。
