“智驾元年”又是人造风口？
“自动驾驶的时代已经到来”，在2025美国CES展中，黄仁勋满怀信心地强调。当英伟达正为踏上风口日夜准备，中国市场已经率先为比亚迪而兴奋。
2月6日，比亚迪股价迎来涨停狂飙，一日暴涨800亿元，相当于两个零跑，其市值重回9000亿元大关。同时，比亚迪概念股亦持续走强，包含股宇瞳光学、伯特利、联创电子、中原内配等也迎来一度涨停。
比亚迪的大涨，离不开公司在智驾层面呈现的利好。消息指出，2月10日比亚迪将在深圳总部召开智能化战略发布会，天神之眼高阶智驾系统将在会上迎来重磅发布。比亚迪提出，“要让每一个人都能畅享高阶智驾”。
“智驾元年”，起点到底在哪？
随着国家在2024年在技术研发、测试验证、安全标准、区域测试等方面密集出台政策，为智能驾驶保驾护航，去年中国汽车品牌在智驾领域，尤其是无图高速/城市领航、端到端大模型等高阶智驾领域取得了惊人的进步，华为、比亚迪、小鹏、理想、极氪五大企业领衔第一梯队，向特斯拉发起猛攻。
2025年，被定义为“智驾元年”，虽行业对高阶智驾的突破充满期待，但时下的当务之急是扩大智驾市场的蛋糕，把智驾推向更多用户，实现“全民智驾”时代的到来。
根据市场2024年智驾调查研究表示，有近一半接受调查用户表示很少或不用相关智驾功能，用户在面对智驾产品时希望得到厂家的培训。大多数消费者“担心高阶智驾”的到来，同时对事故责任判定以及数据安全与社会安全等问题存在担忧。
对此，知名调研机构J.D. Power也提出，市场中参差不齐的产品，以及对智驾级别功能的不同定义，也影响了消费者的信任。
在“智驾元年”，“市场标准的确立”以及“用户在认知上达成一致”，是建立智驾市场健康发展环境的根本。而比亚迪提出“要让每一个人都能畅享高阶智驾”，恰恰是引发资本市场良好预期的关键，也是用户真正关心的焦点。对此，华安证券也指出，2025年是基础智能驾驶体验普及阶段，商业生态有望迎来拐点。
去年，比亚迪曾指出“自动智驾都是扯淡”，一度被行业误解为比亚迪对智驾的否定。事实上，比亚迪此举意图在抨击行业乱象，即否定行业的过度营销行为，让智驾回归服务用户的本质。而比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统除了向智驾3.0时代迈进，肩负的另一使命即从高端车型逐步向主流价位段渗透。
迪王的含金量，还在上涨
从某种意义上看，“全民智驾”的重点，当在“全民”二字，而非是智驾。从体量上看，比亚迪作为国内新能源的龙头，是最具希望达成“普及智驾”成就的企业。
去年，比亚迪全年累计销量超427万台，同比增长 41.26%，成为中国汽车市场销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源汽车销冠。更加重要的是，比亚迪旗下王朝、海洋、腾势（参数丨图片）、仰望和方程豹五大品牌均实现良好发展状况，全面覆盖了主流消费市场与中高端市场，这是开启“全民智驾”时代的基础。
而在今年1月，比亚迪延续火热势头，在补贴退场、整体购车环境遭遇寒冬之际，1月销量超30万辆，蝉联中国销冠。这一定程度上指出，在新能源汽车迈向市场化的新阶段，比亚迪再次扮演好了新能源领导者的角色，给予了消费者以及行业更多的信心。
此外，面向2025年比亚迪将发布19款新车，在天神之眼高阶智驾系统以及多款新品的助力下，比亚迪有望掀起“10万级智驾潮”。在此之际，不仅“迪王”的含金量持续上升，或许还将引发下一波中美对账的热潮。
有文说：
特斯拉是智驾概念的普及者，但智驾从概念走向现实，需要更加务实的载体、更为宽阔的成长空间。目前，除了比亚迪之外，华为、长安、长城等企业也在循着这一目标而前行。从某种意义上谈，中国汽车改变世界汽车格局，改变的不单单是市场竞争的格局，还有对传统的颠覆，以及“贵族们对特权”的垄断。（汽车有文化 欧阳/文）
