随着2025年钟声地敲响，各家车企纷纷交出了2024年的成绩单，从排名情况来看，比亚迪依然维持着销冠的龙头地位，而值得注意的是，其他自主品牌也正在迎头赶上，这注定将加剧2025年各家车企的竞争，而除了继续展开配置的内卷和价格战之外，加速新车发布也成为了各家车企的重要战略，今天我们就来盘点一下2月即将亮相的5款新车型。
埃安AION UT鹦鹉龙
回顾埃安在2024年的表现其实并不出彩，销量还出现了同比下滑，这一方面受制于利基市场销量规模的缩减，另一方面则是新车更迭不够快。进入2月埃安将正式上市埃安AION UT鹦鹉龙，新车此前预售价为8.98—10.98万，根据官方的说法，新车月销售目标为1—1.5万台。
鹦鹉龙有着4270*1850*1575mm的尺寸数据，轴距达到2750mm，作为一款纯电小型车，这个参数也能确保其越级的车内空间尺寸，而在三电系统方面，整车将搭载100kW的电机组合，并搭载44.12kWh的弹匣电池组，能为整车提供420km的CLTC纯电续航里程，这让其成为了25年小型车市场中很有竞争力的一款。
大众作为率先入华进行合资生产的国外品牌，在燃油车时代拥有较强的统治地位，不过进入新能源转型期后，大众虽然推出了多款ID系列车型，但无论是销量表现还是自身技术实力都不及自主品牌，为此大众将于2月正式上升新款大众ID.3。
新车将对外观方面进行微调，并采用全新的家族化设计，内饰部分将同步调整，并提供多种个性化的配色搭配，除此之外辅助系统的升级也是新车重点，除了增加自动变道辅助和ACC功能之外，车内还将配备全新的讯飞语音系统，大幅提升车内的控制便捷性。电池部分将升级换装为53.6kWh的容量，相比现款在续航上会有一定提升。
奇瑞风云T8
奇瑞目前正在快速进行新能源化的转型，在2月20日奇瑞将正式推出全新的中型插混SUV奇瑞风云T8，新车在外观上与瑞虎8 PLUS C-DM有较多的相似设计，保持了较高的家族化辨识度，而内饰设计上也继续以科技化营造为主，悬浮式的液晶仪表与中控屏保持了较为前卫的交互设计，
风云T8将采用7座布局，迎合目前主流的全家出行场景。配置方面，新车将配备360全景影像、L2+级辅助功能和丰富的车机互联生态，并将搭载AI语音系统，为用户带来流畅的智能化交互体验。动力方面，奇瑞风云T8将搭载1.5L和1.5T两款插混动力，综合续航里程预计均将超过1000km。
宝马X3L
宝马在2月将对X3进行新车换代，并将其命名为宝马X3L，光从车型名称就能看出新车又一次进行了加长，根据此前官方的信息，新车的轴距将达到2975mm，与进口标轴版X5保持一致，这无疑将进一步增大后排的乘坐空间。除此之外新车在外观上也同步进行了调整，尤其是前脸全新的双肾中网提高了车型辨识度。
在内饰方面，宝马X3L也对设计和配置层面进行了升级，车内换装了全新的双联屏交互界面，并大幅缩减了车内的实体按键数量。在动力方面，宝马X3L将继续延续B48 2.0T的动力总成，25Li xDrive车型有着208Ps的最大功率，30Li xDrvie车型则为258Ps，在传动结构上同样匹配8AT，相比现款车型在智能化表现上有明显提升。
本田烨S7
在前几年销量出现明显下滑的本田也逐步加强了新能源方向的追赶，在2月本田将推出一款全新中型SUV烨S7，新车在续航上将达到620km，这让其在同级车型中有一定优势，而除此之外，烨S7在外观上简洁运动的设计风格也会让其吸引更多年轻消费者的关注。
而在尺寸上，整车有着4750*1930*1625mm的尺寸数据，并拥有2930mm的轴距表现，这让其满足了当下主流的乘坐空间需求。动力方面，根据目前官方披露的车型数据，新车将配备前后双电机的总成组合，并拥有350kW（476Ps）的最大功率，强劲的性能表现也让整车的驾控感受相应提升。
总结：
从2月即将亮相的五款车型来看，无论是自主品牌还是豪华和合资品牌，在进入2025年之后便迫不及待地开启了新车周期，这无疑将增加2025年国内车市的看点，除此之外我们也能清晰地感知到，相比国产和合资品牌，豪华品牌似乎在新能源转型上仍然相对克制，不知道你更喜欢这五款车型中的哪款呢？
