最近，特斯拉公布去年业绩，全年销量出现了10年来的首次下降。作为曾经引领全球电车风向的老大，特斯拉的地位正在逐年下降。
作为特斯拉最大的挑战者，比亚迪还在高速增长，去年的全球销量大涨4成。按照这样的趋势下去，特斯拉全球电车老大的位置，很可能在2025年就要被比亚迪取代了。
2022年7月5日，工人在比亚迪西安工厂总装车间2号生产线上作业（视觉中国 供图）
虽然比亚迪早就是新能源车的全球销量冠军，不过，如果以纯电车来看，和特斯拉还有一定差距。
2024年，特斯拉卖出了179万辆新车，比亚迪的纯电车销量为176万多辆，二者之间还有2万多辆的差距。2024年，比亚迪的电车销量同比增长了将近20万辆，以这样的速度来看，如果特斯拉不能逆转目前的颓势，2025年就很有可能被比亚迪超越。
最近几年，特斯拉一直面临较大的增长压力，降价成为特斯拉刺激销量的主要手段。2023年，特斯拉靠降价勉强实现了全年销量目标，但是到了2024年，降价的效果也开始越来越弱，销量同比下降了1%，出现了10年来的首次下滑。和220万辆的销量目标相比，仅仅完成了81%。大幅降价还导致利润率下滑，去年特斯拉的净利润大幅下降了51%。
从全球范围来看，特斯拉的主要市场集中在美国、中国和欧洲，90%的特斯拉都卖向了这三大市场，去年特斯拉销量下滑，美国和欧洲市场下降幅度最大，销量分别同比下降5%和11%，中国市场其实还保持了8%的增长。这就意味着，去年抛弃特斯拉的其实主要是欧美消费者，中国消费者对特斯拉的追捧力度虽然不及过去几年，但是由于曾经的光环加持，加上大幅度降价，中国市场还是保持了增长。
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特斯拉销量不佳，既有电动汽车外部环境变化带来的影响，也和特斯拉自身的竞争力下降有关。
以美国市场来看，由于中国电车没有进入美国市场，特斯拉在美国市场一家独大，巅峰时期占据了80%左右的市场份额。不过，虽然中国电车没有卷到美国，但美国和日韩的电车也在快速成长，给特斯拉带来了越来越大的冲击。2024年，美国的新能源汽车销量同比增长了7%，销量占比首次达到了20%，但在美国新能源车崛起的背景下，特斯拉的销量不增反减，在美国的市场份额首次跌破了50%，降至49%。
在欧洲，特斯拉去年的销量下降了将近11%，是去年降幅最大的市场。特斯拉在欧洲市场表现不佳，主要是因为欧洲电车市场整体下滑，2024年，欧洲纯电车销量同比下降了16%。
在全球电车蓬勃发展的背景下，欧洲电车逆势下降，主要原因在于以德国为首的欧洲国家对于发展电车的态度并不积极，作为传统的燃油车大国，德国更倾向于保护本国的传统汽车产业不被新能源车挤压。德国在2023年年底提前终止了电车补贴，这使得德国去年的电车销量大跌近3成。在德国的带动下，欧洲去年的电车销量整体下降，最终也影响了特斯拉的销量。
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和美国以及欧洲市场相比，去年特斯拉在中国市场仍然保持了正增长。不过，如果和过去几年年特斯拉在中国的增速相比就可以看出，中国消费者对特斯拉的追捧其实已经大幅降温。
2022年和2023年，连续两年，特斯拉在中国的销量增速都接近40%，去年的销量增速只有8%，如果以这样的趋势，今年特斯拉在中国的销量就有可能进入负增长。如果特斯拉在欧美和中国三个市场全部负增长，压力可想而知。
为了摆脱销售困境，2月5日，特斯拉在中国推出了史上最大力度的优惠活动，将Model 3最低降到了22.75万元，创下了历史最低价，不仅如此，还叠加各种优惠利率和充电权益等等。经过这一波刺激之后，预计会给特斯拉带来一轮短期销量增长。
不过，降价并不能从根本上解决特斯拉的问题，特斯拉的核心问题不是价格，而是创新。特斯拉当年刚刚进入中国时，最低70多万元的定价，也阻挡不了中国消费者的热情，当年打动消费者的主要是靠酷炫无比的创新。
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10年时间过去，特斯拉虽然说不上原地踏步，但是主力车型的迭代几乎停滞，Model 3发布已有9年，Model Y 发布已有6年，被寄予厚望的自动驾驶，又迟迟看不到实质性进展。在此期间，中国的电车快速崛起，各种智能化配置和功能层出不穷，曾经以创新和酷炫著称的特斯拉，不再独领风骚，全球电车市场进入了百花齐放的时代。
由于销量不及预期，加上创新乏力，投资者开始对特斯拉失去信心。去年年底以来，特斯拉的股价持续下跌，2个多月时间，特斯拉的股价距离高点已经蒸发了24%。值得一提的是，2月6日，比亚迪股价突然强势涨停，这也是公司过去3年半来的首次涨停，导火索在于，一方面，比亚迪的销量持续高速增长，1月份销量同比大涨了49%，而重要的是，比亚迪即将在近期召开智能化战略发布会，让投资者看到了比亚迪从电动化向智能化升级的希望。
特斯拉和比亚迪的电车王者之争，2025年将进入白热化阶段。如果比亚迪能够在2025年超过特斯拉，对于中国电车而言，这也是重大的历史性时刻。
十年前，特斯拉首次进入中国时，以极其惊艳的形象收获了中国消费者的高度赞誉，而当时国产电动车才刚刚起步。仅仅十年时间，国产电车就已经迎来了反超的机会，不得不说是一个不小的奇迹。
