1886年1月29日，卡尔·本茨制造出第一辆真正意义上的汽车，人类对于速度的全部热情、工业技术的进步以及设计师对美的追求就在冰冷的钢铁上得到了有机地结合。139年过去，时至今日，汽车依然是满足人类对速度追求的重要载体。而掌控汽车速度的核心部件就是发动机，虽然当下发动机的地位由于电车的发展而受到挑战，不过依然有车企在发动机上下功夫，一款好的发动机依然是车企实力的象征。
伴随新能源的快速发展，大众途昂（参数丨图片）也将迎来新一代车型，新车命名途昂Pro。从目前信息来看，相较于现款途昂车型，全新的途昂Pro在外观设计方面进行了升级和优化，整体造型更加有科技感，比如途昂Pro的一款车型采用了封闭式的前脸设计，并且加入了全新样式的块状贯穿式车灯，整个风格向新势力靠拢。这样的设计风格无疑会更加契合当下年轻消费者的审美偏好。
与上汽大众旗下的帕萨特Pro车型类似，全新的途昂Pro同样也会提供两种截然不同的前脸设计风格供消费者选择，这样的设计满足了不同消费者的个性化需求。同时途昂Pro还新增了隐藏式门把手，这在之前所推出的途观L Pro和帕萨特Pro等车型身上，并没有隐藏式门把手的设计。作为大众一款中大型旗舰SUV，途昂Pro显然得到了特殊的待遇。经过这样的设计后，无论是追求运动风格的年轻群体，还是喜欢稳重的消费者，途昂Pro能够满足不同群体的需求。
在市场方面，途昂目前的销量还算可以，2024年的平均月销量稳定在4000辆左右。然而，途昂仍有进一步提升的空间。相较于同样定位于中大型SUV的新势力车型如问界M7等，现款途昂的竞争力略显不足，而途昂Pro的推出或许能够改善这一局面。
虽然目前有关途昂Pro的信息并不多，但可以肯定是，动力将是途昂Pro一个大卖点。近日，大众汽车公布了第五代EA888发动机，而新一代发动机将在途昂Pro身上首发搭载。
大众的EA888发动机大家都很熟悉，了解大众的朋友都知道，EA888发动机对于大众来说有多重要。该发动机作为大众集团的一款明星产品，经历了多次技术革新和升级，早在2006年，第一代EA888发动机就已经正式推出。在当时，该发动机为了替代技术比较老旧的EA113发动机，当时的第一代EA888发动机在迈腾车型上搭载。
到了2020年，EA888推出了第四代，为了提高燃油经济性，更换了更先进的燃油高压泵，把燃油压力提高到350bar。相比前几代产品有着更好的燃油经济性和动力表现，同时被消费者诟病的烧机油问题也得到了改善。
此次发布的第五代EA888发动机采用多项技术，包括500bar高压直喷系统、米勒循环和VTG可变截面涡轮增压技术。从数据来看，现款途昂搭载的EA888的最大功率达到了162千瓦，峰值扭矩为350牛·米。而第五代EA888发动机高功率版本最大输出功率200千瓦，最大扭矩400牛·米。途昂PRO换装全新第五代EA888发动机后，零百加速时间7.6秒，相比现款的8.4秒所有提升，同时百公里油耗8.35L，相比现款途昂油耗有所下降。
而相比市场中主流的2.0T发动机来说，比如宝马 X5 系列搭载的 B48B20G 发动机，最大功率仅为 180千瓦。奔驰 GLC 搭载的 M264 四缸 2.0T 发动机，最大功率 190k千瓦，峰值扭矩 370牛·米。可以看到，此次第五代EA888发动机，在动力方面相比主流的2.0T发动机有着更出色的动力表现。
能够实现高能低耗，主要是第五代EA888发动机采用了全新的缸体设计和燃烧系统，叶片式机油泵也能够加大机油流量提升燃油峰值压力。可变进气截面（VTG）技术的应用，可以起到提高最大增压和响应速度的作用，从而达到降低油耗的目的。
这款发动机在继承前几代优秀基因的基础上，进行了全面的升级和优化。采用了更先进的燃油喷射技术，喷油压力相比上一代提升了150bar，为发动机提供了更好的热效率以及更强的爆发力。而叶片式机油泵的使用，加大了机油的流量，提升了燃烧时的峰值压力，加上涡轮增压技术以及轻量化设计的应用，使得发动机的动力输出更强，同时燃油效率也得到了提升。
另外，新发动机还采用更短的进气路径，集成了中冷进气歧管。通过缩短空气路径，增压后空气以最短距离进入进气歧管，提高动力响应。而在寒冷的北方，不少车型会出现节气门结冰的问题，由于多数发动机都配备了废气再循环系统，高温废气在接触到温度较低的节气门时就会产生水，进气道空气较低时，就会让节气门结冰。EA888集成式的中冷进气歧管，大幅提升了温控效率，有效解决了节气门结冰的问题。
新能源的到来，让燃油市场受到了冲击，但新能源车型的技术门槛较低，导致不少造车新势力上位，尤其是纯电车型，电池和电机的技术门槛低，造成了人人都可造车的局面。但对于百年造车技术而言，能够代表技术实力的，依然是传统燃油发动机。此次第五代EA888发动机的发布，对于大众来说是一次技术上的突破，也提升了大众车型在动力方面的竞争力。可以预见，搭载第五代EA888发动机的途昂Pro的推出将进一步提升大众在中大型SUV市场的竞争力。
