“我想送他进去！”这句坚定的话语，来自广东阳江高速服务区划胎事件的车主。
面对恶意划胎者的行径，车主态度也是十分明确的，那就是坚决不和是解，并且还指出，就是要送他进去。
该事件的车主此话一出，一时间将这起事件推向舆论风口浪尖，但是众多网友却都纷纷表示赞同，还支持车主的态度。同时，该事件也引发了大众对高速服务区安全与管理的深度思考。
事件回顾，令人气愤不已。2月4日，车主驾驶小米SU7停靠在阳江沈海高速新墟服务区汽修店门口，短暂离开上厕所期间，然而自己的爱车的车胎竟被一名60岁男子王某恶意划破。
男子作案后还主动上前询问是否需要补胎，好在小米SU7的哨兵模式记录下完整过程，车主感觉可疑后，就查看了爱车的监控，然后就果断报警，王某迅速被警方抓获并刑事拘留。
可事情并未就此结束，汽修店老板试图花钱和解，更坐实了众人对其背后可能存在利益链的猜测。
据车主透露，当时还有其他车辆爆胎，且该服务区此前就多次出现类似情况，从2020年到2024年，都有车主反映轮胎被扎，这绝不是简单的孤立事件，而是长期存在的恶劣乱象。
从法律角度看，划胎男子的行为性质恶劣。有行业人士指出，这是非常恶劣的危害社会安全事件，若车主未及时察觉，车辆在高速行驶中爆胎，极有可能引发严重交通事故，威胁公共安全，划胎者或将触犯以危险方法危害公共安全罪，面临十年以上有期徒刑、无期徒刑甚至死刑；
即便未造成严重后果，仅从故意毁坏财物角度，若车胎定损价值超5000元，根据《刑法》第275条，王某也构成故意毁坏财物罪，将面临三年以下有期徒刑。无论哪种定性，其行为都触碰了法律红线，必须受到严惩。
此事件背后，高速服务区的管理漏洞也暴露无遗。服务区将汽修厂外包后，未能有效监管，导致乱象丛生。在本该为司乘人员提供安全保障和便利服务的场所，却成了不法分子的“敛财之地”。
从最初的怀疑，到如今车主的坚决抵制，服务区不能再以“不知情”“已承包出去”为由推脱责任。这不仅损害了服务区的形象，更让广大车主对高速出行安全产生担忧。
车主坚决不和解的态度，值得称赞。他没有选择“破财消灾”，而是用法律武器捍卫自己的权益，这不仅是为自己讨回公道，更是为其他可能遭遇类似情况的车主发声。当越来越多受害者选择沉默，违法者便会愈发猖獗。只有每个受害者都能勇敢站出来，才能挤压这些黑色产业链的生存空间。
为了避免此类事件再次发生，相关部门必须行动起来。一方面，警方要深入调查，斩断背后可能存在的利益链，查清是否有更多人参与、持续了多长时间、有多少受害者，做到除恶务尽；
另一方面，高速服务区管理方要强化监管责任，完善安全管理制度，加强对承包商户的审查和监督，建立投诉举报机制，及时处理车主的问题。监管部门也要定期检查，对违规商家严肃处理，提高违法成本。
高速服务区划胎事件不是小事，它关乎出行安全、市场秩序和公众信任。只有以零容忍的态度对待此类违法行为，加强法治监管，才能让高速服务区成为真正的安全港湾，让每一位车主安心出行。
