中国在经济的发展上面是有着一定的布局，不管是“一带一路”的发展还是在以及基础的交通建设上面，中国已经一步步完成了相关的成就，中国在国际上更是有着基建狂魔的称号，就算是环境恶劣的环境中国也能建设出相关的项目。
东南亚也是中国重要布局的一个区域，随着中国和泰国的高铁获批之后，东南亚的区域也有着一定的带动，只是没有想到这条线路是绕过了柬埔寨，柬埔寨也错失重要机会，这究竟是怎么回事？
中泰高铁获批
随着经济的不断发展，现在的国际环境也是非常的复杂，不过国家与国家之间也是因为经济贸易的往来而 有着一些变化，泰国作为东南亚的一个重要节点国家，和中国也有着一定的交往，2025年更是中国和泰国铁路建设的一个新篇章。
这条线路是中国和泰国之间的联系，从中国的云南昆明地区出发，将老挝和泰国甚至是新加坡以及印尼连接起来形成一个物流路线，不过这条路线在东南亚地区却绕过了柬埔寨，对于马六甲海峡这样重要的贸易节点也是绕过的。
其实早在2015年的时候中国和泰国之间的铁路就已经开始了相关的计划，两国之间也在不断的进行着相关的沟通，两国之间的铁路建设对于整个“一带一路”的发展来讲也是非常的重要的，第一期的中泰铁路全长有着253公里的距离。
在第一期进行设计的时候，铁路的时速有着250公里，这也只是一部分的铁路建设，随着2025年的到来，两国之间在铁路的建设上也是有着新的好消息，就在今年的2月初，中国和泰国就传来了关于铁路的第二阶段建设，这次的建设全长已经达到了357.12公里。
整个项目的建设是需要花费3400亿泰铢，就算是换算成人民币也是需要735.42亿元的，这次的项目在建设的时候也是有着一定时间的预期大约是在五年之后就可以顺利完成通车，中国和泰国之间的交通往来可以很好地带动着周边地区的发展。
不仅将东南亚周边的国家紧密地联系起来，可是对于中国的铁路项目，柬埔寨也是非常心动的，要知道中国在基建项目上是有着一定的长处的，尤其是中国的铁路建设在发展的时候不仅带动了周边地区的发展，对于经济的贸易往来也是非常有所帮助的，可是只是柬埔寨却错失了机会。
柬埔寨错失机会
柬埔寨作为一个东南亚的国家，和泰国甚至是老挝这样的国家是紧密相连的，从地理位置上来看柬埔寨的国土面积已经达到了18.1万平方千米，在经济的发展上面确是有着一定的变化，尤其是整个国家占地的面积并不是非常的大。
整个国家主要的经济来源大多是传统的农业，对于一些工业的建设也是相对的薄弱的，这样的不均衡的发展方式也让整个国家的经济发展出现了一定的下降情况，从2020年的相关数据当中可以看到，柬埔寨在当年的生产总值已经达到了262.12亿美元。
就是这样的数据对比与之前已经下降了3.7%，为了更好的发展，柬埔寨也是在不断的在国际上“左右逢源”，最主要的是向美国进行“靠拢”。要知道中国和美国作为两个大国在国际上也是有着一定的“摩擦”，不管是在科技还是经济的领域，双方是有着一定的比拼。
作为东南亚的国家，柬埔寨在中美之间是有着自己的权衡，可是这样的行为却将柬埔寨放在一个非常尴尬的位置，中国在东南亚地区是有着一带一路这样的政策作为相关的发展，可是中国和老挝甚至是泰国都和中国有着铁路上面的合作。
柬埔寨曾经也是想要和中国有着相关合作的意向，尤其是在中老铁路通车之后，柬埔寨也是想要在铁路上有着一些进展，并且想要和中国进行相关的合作，将铁路建造的标准看向中国，在2021年的时候就有着相关的铁路报道。
在设计上面整条路线是贯穿着柬埔寨，不仅可以带动经济的发展甚至对于军事力量上面也是可以进行兼顾的，只是对于建造铁路这件事情想要发展起来并不是一件容易的事情，首先金钱的投入就是一个“难题”，柬埔寨的GDP数据出现了不断地下滑趋势。
柬埔寨本身是有着一定的铁路作为基本的交通只是这样的铁路是很久之前的，并不如现在的先进，并且就算是勉强进行相关的升级也是区别不大，看着周围的“邻居”，在高铁上和中国有着相关的合作，柬埔寨也是跃跃欲试，只是中泰铁路的路线并没有通过柬埔寨，这样的机会也错失了。
中国在东南亚布局
在东南亚地区，中国是有着一带一路这样的布局和安排，不管是和越南以及老挝这样的国家进行相关铁路的合作都是为了更好的带动周边地区的快速发展，经济的领域也是可以进行很好的融合和推动，在2023年的时候中国和越南就已经有着相关的合作。
这次的铁路线路是从越南的首都开始，必给是中国的铁路六局进行了相关的建设，这条铁路在线路上面已经达到了13公里，已经运行了几年的时间，虽然整条铁路的长度并不是非常的长，可是因为特殊的位置为周围的居民提供了便捷的生活。
不仅节省人们出行的时间就连周边的经济也是有着一定的带动作用，不管是和东南亚的哪个国家进行相关铁路的建设，都在向东南亚甚至是国际上展现中国的铁路技术以及基建技术，东南亚在整个亚洲地区的位置也是非常的重要的。
中国在这个区域机行相关的部署也是一种扩大影响力的体现，中老铁路也是非常标志性的一个项目，这条铁路的起点位置是在中国的昆明地区，并且全程已经有着1035公里，值得一提的是整个建筑项目不管是在运营还是脉络的链接都是中国主要参与的。
这样的跨国项目中国能够全程的参与其中，也说明两个国家在交往上的彼此信任，相信在不远的将来，中国通过铁路能和更多的国家进行连接，不断的带动周边地区的发展。
中国和泰国的高铁建设是中国在一带一路上发展的一个重要的标志，也说明中国在铁路技术上的不断深耕，中国在铁路脉络已经遍布了世界的很多角落，也说明着中国在国际上的影响力是在不断的加强的。
