曾几何时，雷克萨斯在中国市场以全进口之姿，凭借品牌溢价与良好口碑，收获了不少拥趸。然而，在市场风云变幻中，这个曾宁选印度，也不愿在中国建厂的品牌，如今却低下了高傲的头颅。
中国市场掀起的电动化、智能化风暴，让传统燃油车企业深受冲击。雷克萨斯虽是高端品牌，但在中国市场面临着产品迭代慢、电动化转型迟缓等困境，市场份额逐渐被国产新能源汽车蚕食。此前，其在中国市场销量曾一路上升，2021年达到巅峰，而后却出现下滑。
曾经，雷克萨斯钟情于印度市场，而对中国建厂兴趣寥寥。但现实的市场压力让雷克萨斯不得不重新审视。中国拥有强大的电动化产业集群、先进的工程师体系，生产成本大幅低于其他地区，尤其是电车相关成本更具优势。在中国建厂，不仅能利用成本优势降低生产成本，还能借助国内成熟的市场规模与产业链基础，加速自身电动化转型。
再者，中国是全球最大的新能源汽车市场，技术迭代快，蕴含巨大商机。雷克萨斯想在其中分到一杯羹，就必须在本地化生产上布局。尽管此前在印建厂，但不在中国本地化生产难以抓住中国市场的机遇。如今上海金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池研发、生产公司，也是其在电动化浪潮下抓住机遇、扭转局面的关键之举。
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