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出品： 电动星球
作者：Wallace
开年后的第二个工作日，比亚迪放出重要消息：将在 2 月 10 日晚召开蛇年首个发布会，智能驾驶成为该发布会的核心内容。
根据发布会海报配文可以大致推测，比亚迪将提升「天神之眼」智驾能力的覆盖面，以达到「让每一个人都能畅享高阶智驾」的目标。
该活动正式官宣后，比亚迪在盘中涨停，收盘时每股报 311.08 元，市值达 9050 亿元。这意味着，一天时间，比亚迪的市值便增加 800 亿元。
财经媒体认为，「智能化战略发布会」的官宣是比亚迪股价上涨的直接原因。
早在 2024 年秋冬，就有消息透露指比亚迪要在 2025 年投入超过千亿元推动智驾普及，而这一次「智能化战略」发布会，有望公布以下重要信息。
三个看点
首先，在绝对数量层面，比亚迪希望成为售出最多「智驾车型」的品牌。
具体做法是，比亚迪希望 2025 年产销总量中 60% 的车型都将搭载高速 NOA 及以上的智驾技术。按照 2025 年 500 万辆的产销目标推算，意味着比亚迪将在今年带来 300 万台搭载智驾能力的新能源车。
其次，在纵向普及上，比亚迪或推动智能驾驶覆盖 10 万元~ 100 万元的价位段。
36kr 等媒体将其形容为「下至海鸥（参数丨图片）、上至仰望都将搭载比亚迪智驾」，为此比亚迪准备了三套智驾方案。
其中入门智驾方案来自润光智行，中阶解决方案来自比亚迪自研，高阶方案为比亚迪与 Momenta 联手的产物。
至于智驾芯片，则来自比亚迪自研和地平线、英伟达等供应商，在算力上同样成型「低、中、高」的三阶布局。
第三，本次智驾发布会，有望带来包含「端到端」在内的高阶解决方案的更多信息和落地时间，让比亚迪智驾体系拿到进入领先集团的入场券。
一些疑问
综合来看，「智驾平权」会是本次发布会的核心看点，但同时也存在一些疑问。
比如说，「智驾平权」和已购车，尤其是入门款比亚迪车主的关系到底有多大？已经生产、落地的比亚迪车型，能否通过 OTA 或其他形式获得智驾能力？
比亚迪的「智驾平权」具体会以什么样的形式实现，针对海鸥、海豚等入门车型，是全系标配还是「顶配专属」？又或是追加推出「智驾版」车型，单独销售？
若低至 10 万元左右的比亚迪新能源车都将获得高速 NOA 能力，入门级的高速 NOA 表现是否足够好用、安全？
针对上述疑问，你认为比亚迪能够给出令人满意的答案吗？欢迎在评论区里，留下你的答案。
（完）
