春节期间
由中铁十五局承建的
襄荆高铁建设现场
开足马力、全力冲刺
加紧施工高铁铺轨前最后一道工序
无砟轨道施工
中铁十五局襄荆高铁三百余名建设者春节期间“不打烊”，坚守岗位、开足马力，全力推进项目建设。
在位于湖北省荆门市东宝区圣境山的上马台隧道无砟轨道施工现场，巨大的龙门吊运送着模板和钢筋，十余米高的混凝土泵车，在一阵阵有节奏的泵送声中，将混凝土徐徐送入模板内，工人手持振动棒紧张作业。
“无砟轨道由底座板、隔离层和混凝土道床板等组成，是高铁安全运行的底盘，施工精度要求高、工艺复杂。”24岁的青年党员许雷雷是现场的技术员，他用卷尺多次测量，确保钢筋间距和预埋件质量。
无砟轨道混凝土施工现场测温
根据规定，无砟轨道施工的混凝土入模温度、养护温度在15摄氏度左右，冬季施工难度较大。在恒温“保温大棚”内，几台暖风机轰鸣，十多名建设者弯着腰，熟练地手持器具对混凝土进行收面(打磨平整度)，并覆盖薄膜保温。在14天的养生期内，数公里的无砟轨道在“空调房”里盖棉被保暖。
无砟轨道施工现场
混凝土浇筑精度高，是另一难点。为确保无砟轨道内实外美，建设者精雕细琢每一道工序，将浇筑轨道精调的误差控制在1毫米以内。“你看，如此平整的镜面，蚂蚁都可以在上面溜冰了。”许雷雷笑着在混凝土表面立上一枚硬币，站立不倒。这背后，是项目部建设者的默默付出和奉献。项目负责人杨立讲起了许雷雷这位“00后”的故事:他是安徽淮北人，本来准备回老家过春节，但5个无砟道床的工点不能停工，于是他主动要求留下来。“这是我首次在工地上过年，说不想家肯定是假的，但能留下来锻炼，为湖北高铁建设出力，感到很自豪”，许雷雷说到。
无砟轨道施工现场
“截至目前，已按照春节施工计划完成2公里底座板、道床板无砟轨道施工任务。我们的坚守只为早日把襄荆高铁建成，拉动国家经济高质量发展。”项目负责人杨立介绍。
襄荆高铁是国家规划网“八纵八横”高速铁路呼南通道的重要组成部分，是湖北省建设交通强国示范区的关键工程。建成通车后，将实现宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通，更好融入区域发展新格局，打造鄂西生态旅游圈，对加快建设全国构建新发展格局先行区具有重要意义。（中铁十五局）
