作为典型的能源大国，石油出口向来是俄罗斯的支柱产业，然而，近期俄方却收到一个“噩耗”，俄罗斯在此领域的两个关键伙伴，似乎突然和美国站在了一起。
俄总统普京
近日，有俄媒透露，受到美国制裁的影响，俄罗斯油轮的运费突然飙升。在此背景下，来自中国和印度的进口商，不得不选择暂停从俄罗斯进口海运石油的计划。
据估算，2023年，俄罗斯就已经至少控制了600艘“影子舰队”油轮。因此，美方的制裁大约影响了全球油轮船队的10%。
在这种制裁之下，俄罗斯ESPO原油的溢价，每桶增加了3-5美元。其中，前往中国航线的阿芙拉型油轮的运输成本，增加到了650万至750万美元，而运往印度的成本，则增加到900万至1000万美元，给中印进口商都增加了不小的负担。
俄罗斯油轮
通过分析船只动态数据等信息，俄媒认为，俄罗斯对亚洲地区的石油供应，预计将从今年3月份开始逐步停止。截至目前，俄方收到的新订单数量已经明显减少，有部分印度公司，没有向俄方下达任何3月份的新订单。
此前，印度石油部副部长潘卡杰就透露，美方已经向印度发出警告，按照最新的制裁措施，印方只能接受在1月10日，也就是美方制裁之前，进行装货的俄罗斯油轮，进入印度港口。
同时，这些油轮上的石油，还必须在2月27日前完成卸货，否则同样会受到制裁。数据显示，在俄乌冲突之前，俄罗斯石油只占印度原油进口总量的0.2%，但如今，这一比例却已经超过了三分之一，甚至一度成为了俄罗斯石油的最大买家。
俄罗斯石油管道
但印方也强调，巴西、加拿大等产油国，依然在进行增产，因此，市场上并不缺少石油，如果其他地方有合适的折扣，印方也会及时调转方向，选择其他的合作对象。如今，已经有印度炼油厂开始从中东、非洲等地区寻找替代供应来源。
值得一提的是，去年年底，俄罗斯石油公司与印方签署了一项，两国有史以来最大的能源交易。这笔为期10年的交易，每年价值约为130亿美元。按照规定，俄方需要每天向印度的一家私营炼油商，供应50万桶原油。
截至目前，印方并没有透露对这一协议的后续处理方案。但印方如今的选择，已经足以让这笔价值千万的订单，陷入了尴尬境地，还可能会影响俄印两国的进一步合作。
普京与莫迪会面
除了印度之外，中方也开始采取行动。不久前，就有3艘载着200万桶石油的俄罗斯油轮，在制裁的影响下，被迫滞留中国东部海域，无法停靠卸货。
考虑到美国次级制裁的影响，和上升的俄油价格，在有其他选择的情况下，中方暂时叫停与被制裁油轮的合作，也是为了及时止损。
当然，除了海运石油外，中俄的陆上原油管道，依然在持续运行中，也就是说，中俄之间的正常合作和深厚友谊，并不会受到影响。但综合考虑下，中方还需要思考更多的外界因素，做出更符合国家利益的选择。
