说到由郑州日产合资引入的MPV NV200，相信各位应该都不会感觉到陌生。毕竟，凭借着结实耐用的整车属性，使其早年前也被不少国内消费者视为是“拉人载货”一类车型的不二选择。但可惜的是，后续伴随着日产的车型战略转移，NV200在国内外汽车市场中，都已经进入到停产状态。好在，为了弥补此类车型的空白，日产还是以一款全新“宜商宜家”的入门级MPV车型，用以替代NV200。而这款产品，便是日产Townstar！
那么，作为日产NV200（参数丨图片）“替代者”的Townstar，其整车表现究竟如何？下面，就让我们从一组海外实拍照中，来一探究竟吧。
外观方面，作为日产MPV中的“新成员”，Townstar也会采用最新家族式设计语言和新LOGO。并且，它的前脸线条感较强，搭配熏黑不规则样式进气格栅以及粗壮的镀铬，虽仍旧只是一款相对入门级别的MPV，却也有着精致感并流露出硬派气息。
车侧一面，日产Townstar的侧颜身形相较于五菱宏光一类的“微面”，会显得更为高大一点；且其半密闭式的轮毂样式，也将为其侧颜带来些许潮流元素。
而在该车的尾部，平直的设计布局中，不仅融入了外扩的竖向尾灯，还配有微扬上翘的高位扰流板，搭配齿踞式后包围，既能切割出尾部鲜明的层次性，也能最大限度地呼应前脸的硬朗属性。
目光转向车内，碍于其相对入门级别的设定，使其车内仅有大面积的硬质材料铺陈。不过，其悬浮式中控屏的到来，加之操作台上的拉丝金属面板，倒也能营造出些许现代化设计气息并透露出一丝高级感。
空间表现方面，日产Townstar在海外地区市场将提供2+3的五座布局以及2+3+2的七座布局版本可选；且其在配备仿皮座椅的同时，又具备第二、三排座椅纯平放倒功能，从而更加贴合其“拉人载货”的定位属性。
动力部分，海外版本的日产Townstar将搭载和国内现售的日产逍客一样的1.3T四缸涡轮增压发动机，但其131马力的最大输出功率和240牛·米的最大扭矩，却要略低于逍客所搭载的1.3T发动机。此外，与其相匹配的是6速手动或CVT变速箱。
那么，各位看官朋友们，如果日产Townstar未来也能以NV200“替代者”的身份进入到我国合资汽车市场销售的话，会让你感兴趣吗？
