2月4日是农历正月初七，也是高速免费的最后一天。
这天夜里，路上静悄悄的，最热闹的恐怕是各地的高速了。
今早一起床，新闻就给推送了《一男子卡点下高速失败，付了1500元过路费》，真是有人欢喜有人忧。
这视频我看了，
拥抱新能源
最近几年，我身边就有许多人鼓吹让我“拥抱新能源”，去换个电车。
当时我没同意，毕竟车太贵了，咱也不是什么富裕家庭，顶多算个小康。
同档次的电车比油车贵不少，况且我的油车开着也挺不错的，就此作罢。
枕边风
又过了一年，新能源价钱下来了，尤其是一种国产品牌崛起，电车像下饺子一样地更新换代，以前油车三年一改款，五年一出新的节奏不见了。
换来的是电车一年一换代，甚至有的车型一年两三代，研发速度快得惊人。
这时候又有人在给我吹“枕边风”了，尤其是我姑娘也加入了阵营，理由是：周围同学家里都换车了，家里的车又小又破。
可我去保养的时候，周围的人又劝我：电车看似百般好，等过个四五年，电池不耐用了，换电池需要七八万的时候，你可就有的哭了。
我想了想很有道理，我的换车计划又作罢了。
堡垒被击溃
直到去年，我爱人自从坐过一次她同事的“冰箱、彩电、大沙发”后，回家不停地刷电车的视频，把我弄得心里也痒痒的。
其次就是，她每天下班都想蹭男同事的电车坐，回到家还整天跟我说这儿也好，那儿也好，这叫哪个男人能忍得了？
找人打听了一下，现在国产品牌都还不错，价钱合适，性价比也高。
三点都是终身质保了，保险也没那么难买了，出行成本也低，反正就是各种各样的好。
可去年下半年，又恰逢部分国产“新势力”品牌倒闭潮，搞得大家都在观望，不敢下手。
朋友说：买电车就干脆买个纯电的，现在充电站遍地是，高速充电也很方便。买混动的省不了多少油，到时候还得自费保养，简直是“四不像”。
我却不以为然。
增程才是最优解
我为什么不以为然呢？难道我不知道纯电的省钱吗？
周围的增程车主没有一个不后悔的，都再抱怨续航太短，两三天就得充电，加油还心疼钱。
这就得回到今天的这个新闻了。
如果我是纯电车，尤其是节假日的高速，本来从老家回来就需要五六个小时、甚至七八个小时的车程，就打中途需要充两次电。
人家油车车主从进入服务区，到加完油出服务区，上个厕所满打满算也就十分钟。
可电车车主呢？
进服务区排队得半个小时左右，充电从30-80又得半个多小时，别跟我说什么800V、什么快充。在充电人数多的情况下，功率上不去是常有的。
试想一下，大年初七的晚上，你开着车在高速上一路飞驰，现在是23点50了，距离收费站还有5公里，看似时间还算充裕，可还没到收费站眼前，你就看到了那漫长的队伍，几乎一动不动。
这时你的心一下子就提了起来，要是卡点过去了，高速免费，立省1500；如果没过得去，那充电比加油省的那几个钱，和高速费一比就差得远了。
更何况跑高速电车比油车没有优势，油车跑高速更省油，电车跑高速只会更费电。
终于，下一个该轮到你了，可周围一阵唏嘘声，你看了看手机，此时已经过了12点了，你长叹了一口气，感慨道：要是开的是油车，到收费站可能才10点多，起码能提前一两个小时，也不至于如此“惊心动魄”。
要不说有的车企抓消费者心理抓的特别好，这种经历只要你有过一次，这辈子就很难忘掉了。
大家觉得呢？
买纯电好，还是买增程好？
