中国汽车流通协会和精真估发布了《2024年度中国汽车保值率报告》，我们来简单解读一下：
1、 可以看到，在车型当中，MPV以三年保值率超过64%排名第一。紧凑型车三年保值率就只有51%。看了这张表，大家买新车开三年之后残值大概剩下一半多点，心里该有数了。
2、 我们先来看燃油车三年的情况，保时捷无疑是个中翘楚，三年保值率超过73%，比排名第二的奔驰高出整整10个百分点。奔驰63%已经很牛了，毕竟宝马、奥迪、大众都差不多，只有50%多。还没有雷克萨斯、本田、丰田高。日系品牌里，比较超乎认知的是，卖得不多的斯巴鲁保值率比大众还高点，但同样卖的很少，三菱、讴歌、英菲尼迪三年保值率都跌破了50%，甚至比不上美系里最不保值的雪佛兰。
美系里面，林肯最保值，和大众差不多。就连特斯拉也只有不到54%，保值率比别克高一点点而已。总体而言，美系的保值率都差不多，不像日系差距那么大。韩系两个品牌则就是别克上下的水平。
3、 自主品牌里，广汽传祺保值率第一，接近62%！可谓是国产之光了。表单中只有前十名，第十名，都超过52%。这个认知真要比想象里强很多吧。
4、 简单说一下各个车型的保值率：小型车MINI JCW（参数丨图片）最高，超过70%。紧凑型车高尔夫最高，超过64%，中型车宝马4系最高，也超过了71%，中大型车奔驰E级最高，超过70%。小型SUV都不行，最高都只有62%，紧凑型SUV坦克300非常优秀，超过72%，中型SUV皇冠陆放第一，超过72%，中大型SUV当中，奔驰大G是永远的神，三年保值率高达88%，而MPV普遍保值率都极高，雷克萨斯LM和丰田埃尔法都超过81%，GL8也有接近74%。因为是三年保值率，腾势D9上市没有三年不在统计之列。
5、 以上全部都是燃油车，没有理想这类混动车。而关于纯电动车，因为很多车上市没满3年，流通协会给出了一张纯电1年保值率的榜单，大家可以参考一下——除了大家都知道比较保值的特斯拉两款车型1年保值率在80%上下之外，比亚迪海鸥超过75%的保值率会超乎很多人的意料。蔚来ET5T也很保值，1年保值率74%。
纯电车这个数据还只是一年保值率，可以预见的是纯电动车在三年的保值率应该是会弱于燃油车的。另外，这是2024年的燃油车三年保值率统计，大家也知道去年燃油车价格战打的十分激烈，很多热销车型都创下了史上最低的官方价格，这个保值率参考性较大。
