本田日产终止合并谈判！日产汽车撤回与本田合并的相关协议
2024 年 12 月 23 日，本田和日产共同宣布签署谅解备忘录，正式开启合并谈判，原计划共同出资成立控股公司，双方作为子公司被纳入，目标是成为年销售额超 30 万亿日元、年营业利润超 3 万亿日元的世界级移动出行公司 。按照 2023 年销量计算，合并后的集团年销量可达 800 万辆，成为全球第三大汽车制造商。
可到了 2025 年 2 月 5 日，剧情大反转。据多家日媒报道，本田与日产的经营整合谈判可能终止，日产甚至已决定撤回与本田就经营统合达成的基本协议书。原来，在谈判过程中，双方矛盾不断。本田起初想通过控股公司方式合并，后来却提出将日产收购为子公司，这和日产追求的平等合并背道而驰，日产内部强烈反对。
而且，本田要求业绩不佳的日产制定有效复苏计划，日产虽推出全球裁员 9000 人、CEO 工资减半等举措，但因各地区反对，进展缓慢。在控股公司统合比例问题上，双方也难以协调。此外，三菱汽车已决定不加入合并计划，这也给合并增加了难度。
消息传出后，市场反应剧烈。本田汽车股价短线拉升，涨幅一度接近 12% ，日产汽车则短线跳水，股价由涨转跌超 4%，东京证交所还暂停了日产汽车股票交易。不过 2 月 5 日盘后，日产发布公告称尚未宣布撤回与本田的业务整合谅解备忘录，正与本田协商，计划 2 月中旬确定方向并发布公告，本田也发布声明否认相关报道。
从业务角度看，日产汽车前董事长卡洛斯・戈恩就认为两家公司在产品和区域市场很难找到协同效应，日本企业（中国）研究院院长陈言也指出，本田与日产在经营、研发等领域风格不同，燃油车领域重叠，电动车领域制造成本又难以与比亚迪竞争，未来联盟效益存疑。
这次合并谈判终止，对本田和日产未来发展影响不小。接下来双方是否会重新谈判，还是仅在电动汽车等领域合作，都有待观察。在全球汽车市场竞争日益激烈的当下，本田和日产想要提升竞争力，后续的决策和行动至关重要。作为消费者，咱就等着看这两家车企之后会怎么出招吧。
