金融界2月5日消息 开年就干，新能源车企价格战继续。
2月1日，蔚来在推出5年0息的限时金融优惠政策。2月1日至2月28日，消费者支付定金购买蔚来相关车型，可享5年0息金融方案，首付仅需20%，手续费全免。
节后上班第一天，特斯拉、小鹏汽车就纷纷加入战局，打法和策略与蔚来如出一辙，瞄准贷款买车的免息空间。
今日早上刚过8点，特斯拉就在社交媒体发文表示，推出Model 3史上最大力度的优惠组合方案：“限时保险补贴8000元+5年0息政策+特享充电权益”。值得注意的是，这是特斯拉保险补贴首次覆盖Model 3全系车型，也是保险补贴和5年0息政策首次同时出现。
特斯拉掏出最新优惠方案显示。具体来看消费者报废旧车，并买入Model 3长续航版，可享受2025年国家报废购置新能源汽车补贴2万元。同时，消费者可享受特斯拉推出的优惠组合方案：保险补贴8000元，加上5年0息免去24424元利息，再加上特享充电权益可少花3900元。最后，消费者的购车尾款近20万元可存在银行，购买季度可取的低风险银行理财（年化利率约3%），每过3个月取一次还款，5年可获得约1.5万元利息。
特斯拉方面表示按照上述优惠方案，消费者购买Model 3长续航版+家充桩，首付不到8万元，日供只要100多元，相比之前总价款少花7.1万元。
就在特斯拉疯狂降价的同时，直接逼出了小鹏汽车“五年0利息0首付”大招。
同一天，小鹏汽车宣布推出业内唯一的“五年0利息0首付”购车优惠措施，最高贴息金额达5.7万元，覆盖小鹏X9、小鹏G9、小鹏P7i以及小鹏G6等车型。
具体来看，小鹏X9贴息金额最高达5.7万元；小鹏G6、小鹏G9、小鹏P7i同步推出0首付+3年免息政策，贴息金额最高达2.8万元。2月5日至2月28日，消费者支付定金即可获得小鹏汽车推出的0首付免息购车优惠。小鹏汽车方面介绍，公司通过上述措施将进一步打破高阶智能驾驶的价格壁垒，加速“油智同价”时代的来临。
此外，零跑汽车也发布了2月的购车政策。以C10为例，报废旧车购买可享受2万元的国家补贴，同时还有1.5万元的现金优惠以及增换购礼、金融礼、选装礼等权益。
合资厂商也不甘寂寞。今日广汽丰田发布“一口价”活动具体细则，即日起至3月31日，锋兰达、威兰达“一口价”分别为8.98万元起、12.98万元起，最高直降4.4万元。广汽丰田方面同时称，限时期内购车可享“0首付、0利息”、“三大核心零部件终身质保”等政策。
1月车市格局风云突变
值得注意的是，国内汽车市场1月车市格局风云突变。
2025年1月，吉利汽车在国内市场成功超越比亚迪，以5,742辆的微弱优势登顶自主品牌 “内销王”。数据显示，吉利汽车1月总销量达到26.67万辆，环比增长27%，同比增长25%，在国内市场销量接近24万辆。其中，新能源车品牌吉利银河对销量增长起到了巨大拉动作用。吉利银河1月销量达到9.35万辆，较去年同期的3.99万辆，同比增长134%。从销量占比来看，银河销量占吉利汽车总销量的比例也从去年1月的18.71%提升至超35%，大涨16个百分点。
在造车新势力方面，格局也发生变化。
而小鹏汽车时隔30个月重回榜首，打破了理想汽车蝉联24个月的单月交付冠军纪录，零跑汽车排名退至第三位，蔚来汽车的表现则不尽人意，两大品牌累计后仍排名垫底。
2025年1月，小鹏汽车共交付新车30,350辆，同比增长268.88%，已连续3个月交付量破3万辆。这一成绩使其再次登上造车新势力交付量榜首，上一次小鹏夺冠还要追溯到2022年6月，当时交付量为15295辆。
而理想汽车2025年1月交付新车29,927辆，同比下降3.97%，环比下降48.85%，成为新势力中唯一一家同环比双降的企业。蔚来2025年1月交付新车13,863辆，同比增长37.87%，环比下降55.48%。其中，蔚来品牌交付新车7,951辆；乐道品牌交付新车5,912辆。
此次各大车企降价也是“各怀鬼胎”。
面对格局突变，小鹏汽车选择乘胜追击，直接掏出了“五年0利息0首付”大招。而蔚来在颓势之下，在2月1日早早的选择降价。
对于小米的步步紧逼，特斯拉也明显坐不住，推出Model 3史上最大力度的优惠组合方案。
1月21日，小米创始人、董事长兼CEO雷军发布微博称，小米SU7去年12月的交付量超过了Model 3。懂车帝发布的榜单显示，2024年12月国内纯电动轿车零售销量排行榜中，小米SU7的销量为25815辆，Model 3的销量为21046辆。
Model 3与小米SU7在定位、售价等方面较为相近。Model 3是特斯拉旗下一款纯电动中型轿车；小米SU7是小米汽车的首款产品，定位为C级高性能生态科技轿车。
在第四季度，特斯拉交付量为49.56万辆，同比增长5%，在中国市场的季度车辆交付量创历史新高。其中，Model 3/Y车型有47.19万辆。特斯拉2024年全年交付量约为178万辆，这是公司首次出现年度交付量下滑，低于市场预期的180万辆。
季节性的下滑
对于1月份汽车市场的表现，业内分析表示，首月出现了季节性的下滑，这一趋势主要归因于春节假期的到来以及以旧换新政策的影响。受春节影响，节前购车客流量和交易量均有所下降，部分购车需求已在12月提前得到满足，车市出现了短暂空窗期。此外，虽然2025年的“双新”指导意见于1月8日正式发布，但地方的置换更新政策直至下半月才陆续有部分省份发布细则。因此，在1月上半个月，消费者普遍持观望态度。
中国汽车流通协会指出，在“两新”政策的支持下，2025年第一季度汽车市场有望继续回暖，但春节假期和政策观望情绪等因素仍将对当前市场造成一定压力。
本文源自：金融界
作者：大江
