2月3日，巴拿马总统穆利诺（Jose Raul Mulino）突然宣布，巴拿马决定不再续签2017年与中国签署的“一带一路”倡议备忘录。
并计划在2027年和2028年协议到期前直接废除相关协议，并承诺让美国军舰自由通过巴拿马运河。
巴拿马作为连接大西洋和太平洋的“世界桥梁”，其地理位置的重要性不言而喻，巴拿马运河作为全球重要的航运通道，连接着大西洋和太平洋，对国际贸易具有举足轻重的地位。
巴拿马是首个签署中国“一带一路”倡议的拉丁美洲国家。
2017年，巴拿马前总统瓦雷拉（Juan Carlos Varela）宣布与中国台湾断交、与北京建交，并随后访问北京签署了加入“一带一路”的协议。
这一举动被视为中国在拉美地区的重要突破，为中国在国际舞台上赢得了不少掌声。
中国与巴拿马之间的合作不仅有助于推动两国之间的贸易往来，还能为拉美地区的整体经济发展注入新的活力。
然而，巴拿马政府的这一决定会使得中巴之间的贸易通道面临不确定性，增加中国货物的运输成本和风险。
这对于正在积极拓展拉美市场的中国企业来说，无疑是一个不小的挑战。
“一带一路”倡议自提出以来，已经成为推动全球经济合作与发展的重要平台。
通过加强基础设施建设、促进贸易和投资便利化，该倡议为参与国家带来了显著的经济和社会效益。
巴拿马作为拉美地区的重要国家，与中国在“一带一路”框架下的合作原本被视为双方互利共赢的典范，中国在巴拿马的投资已经涵盖了道路、桥梁、港口、电信网络和一些开发园区等多个方面。
尽管巴拿马政府也多次重申运河的主权归属巴拿马，不容任何国家干涉。但美国仍然通过军事、经济和政治手段保持着对运河的间接影响。
美国还开始在巴拿马国内制造舆论，散布“中国威胁论”。他们声称，中国通过“一带一路”倡议在巴拿马搞“新殖民主义”，企图控制巴拿马的经济命脉。
这些言论虽然荒谬可笑，但在巴拿马国内却引起了一定的恐慌和不安。
历史上，美国曾长期控制巴拿马运河，自1999年以来，巴拿马已经正式收回了运河的主权，但美国对运河的关注和影响力并未完全消失。
特朗普指责美国当年“愚蠢”地将巴拿马运河“拱手让人”，并扬言要采取行动“收回”这条重要的国际航运要道。
此外，他还将矛头对准中国，声称中国“暗中控制”了巴拿马运河，这反映了美国对全球霸权地位的焦虑，以及对中国在全球贸易和基础设施领域崛起的敏感。
美国国务卿鲁比奥在访问巴拿马时，就巴拿马运河问题向巴拿马提出了要求，并暗示如果中国影响力不立即发生变化，美国将采取必要措施。这无疑给巴拿马带来了巨大的压力。
特朗普政府也曾多次批评巴拿马对巴拿马运河的通行费过于昂贵，并警告中国可能控制或影响运河。
这些言论无疑加剧了巴拿马在美国压力下的紧张情绪。
在这种压力之下，巴拿马政府为了维护国家的稳定和利益，不得不做出“变卦”的决定。
他们宣布不再续签与中国签署的“一带一路”倡议备忘录，以此来向美国表明自己的立场和决心。
巴拿马这一举动是否意味着中国的利益被美国“交换”了？要知道中国与巴拿马的合作不仅仅是“一带一路”倡议，还包括基础设施建设、贸易投资等多个领域。即使巴拿马不再续签“一带一路”倡议，这些合作项目也不会轻易中断。
此外，中国在拉美地区的影响力已经今非昔比，与多个拉美国家签署了“一带一路”合作协议，巴拿马的“退出”虽然会对中国的外交造成一定影响，但并不会动摇中国在拉美地区的整体布局。
虽然有些影响，但不会动摇中国的全球战略。
美国的这些小把戏只会让更多国家看清其真实面目。
国际政治从来都是复杂的博弈，巴拿马的“变脸”只是其中的一个小插曲，真正的大戏还在后头。
