眼看一场超级大国运从天而降，但西点军校毕业生偏偏用从美国学来的皮毛要搞什么“平衡外交”，结果引入了美日，大国撤离，看看旁边的越南人当年任性引入日本建造高铁，十多年了连一寸铁轨都没看到就明白柬埔寨人是白白高兴一场了。
中泰铁路正式获得批准，一旦建设完毕，整个泛亚铁路网的中线将率先投入运营，如此，从大国通过老挝，泰国直抵新加坡与印尼的超级物流大动脉将带动沿途国家经济迎来高速发展期。
（图片摘自网络）
而大国与泰国，缅甸也正在联手浇灭电诈集团，要发展经济，首先清除掉这些人类沉渣，被赶跑的电诈分子肯定会往柬埔寨，菲律宾与越南跑。
引入美日的柬埔寨那条运河先不说何时能够建成，即使建成了，也会变成毫无用处的一条河流。
大国商品流往印度洋经云南直抵皎漂港远比绕道柬埔寨扶南运河效率更高，成本更低。而大国与东南亚经济合作与商品流更加不需要在柬埔寨拐个弯。
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而越南人的心情也是非常复杂的，自从奉行所谓“竹子外交”，越南人看似两面讨好，获益匪浅，但却失去了长远发展的动力。即使它想抓住机会的尾巴，尽力推动其北部与大国同轨，但终究还是因为它自己的不坚定而丧失了大国对它的信任。
还是那句话，只要你有足够实力，就从不会缺乏同路人。
大国与东南亚的经济融合，不会因为越南人的首鼠两端而遭受削弱，更加不会因为贫穷小国柬埔寨的背刺而蒙受损失。
也许，大国会送了一口气，无需再背负照顾柬埔寨的重担而轻装上阵，加速与东南亚国家的经济融合。
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大国在制造业，科技与军事，文化的全方位崛起已经不是美国所能阻挡的了。
选择远比努力更重要，这句话非常适合小国生存之道。
也许，柬埔寨人已经与它最大的国运已经擦肩而过了。
