2月3日，蛇年正月初六，寒气逼人。
当千家万户还沉浸在团圆的喜庆气氛中时，贵阳南车辆段检修车间外制动班老班长陈建强已早早来到了岗位上。
随着春节长假即将结束，各地将陆续复工复产，对煤电等能源的需求必然大大增加。为保障假期结束后各地顺利开工，需要迅速加修一批煤矿运输车厢投入使用，急需一批技术能手保质保量完成任务，但该段大部分职工都在外地家中过年，短时内很难召集到充足的人手。
接到通知后，陈建强立即与在贵阳的4名工友奔赴检修车间，对煤矿运输车厢制动管系展开整修。
“120阀是车厢制动系统的心脏，而制动管系就像车厢的血管，压缩空气好比车厢的血液。”陈建强介绍，管系组装时一定要注意接头的密封性。车厢就像人体一样，只有血管通畅不漏气，才能保证‘心脏’供血不卡滞。”
120阀组装管系过程中，陈建强动作娴熟，一气呵成，如行云流水一般。在他手中，管系组装仿佛变成了一门艺术。
陈建强已经59岁了，今年是他职业生涯的最后一个春运，也是最后一个春节长假。
进入铁路系统前，他是一名军人，在部队担任班长。5年的军旅生涯，让他养成了严谨、果敢、坚毅的作风，遇事总是身先士卒，敢打硬仗、能打胜仗。
进入铁路系统后，凭借扎实肯干的作风，他迅速脱成长为一名技术骨干。担任工班长期间，面对车厢制动易出事、压力大、人人怕的“硬骨头”，他迎难而上，大胆改革，带领班组成员不断探索创新生产模式，这个曾经最让人头疼的班组蝶变为最让人省心的班组，并多次获得全国铁路“青年文明号”、贵阳南车辆段先进班组等荣誉，为贵州铁路货运制动的稳定可靠做出了贡献。
“生产就是命令。”陈建强爽朗地说，“单位遇到紧急任务，作为老班长，我应该第一个上，让小伙子们多陪陪家人，我也想多陪陪这些车辆，站好最后一班岗。”
从年轻时候起，陈建强就与铁路货物列车车厢这些黝黑的“钢铁巨兽”打交道，一直到花甲之年，它们早已成为陈建强的老朋友了，与它们建立了深厚的感情。
经过一天的奋战，老班长与4名工友完成了三辆煤矿运输车的制动管系整修，全面消除了制动故障。
2月4日，陈建强依然坚守岗位，与赶来的300多名同事共同鏖战在煤矿运输车厢整修现场。
记者 曾秦
