一文读懂常见自行车比赛，感受骑行竞技魅力

在自行车运动的领域中，各类比赛精彩纷呈，每一种都有着独特的规则与魅力。今天，就让我们深入了解一下常见的自行车比赛项目。

公路赛

公路赛是自行车比赛中常见的类型，它又包含多种不同形式的比赛。

一日赛：作为公路赛的一种，在世界锦标赛、奥运会等重要赛事的公路个人赛中，一日赛是常用的比赛方式。比赛以队为单位参加，各队在起点线后整齐排成一路纵队，集体出发。赛道通常选择在地形有起伏的山坡、斜坡，路面宽度一般不少于 6 米（起终点不少于 8 米），也会采用环形公路。比赛过程中，运动员之间可以相互交换食物、饮料、工具和配件，同队成员还能交换车胎和自行车，并且可以等待受伤或落后的队友。同时，有公共和队的维修器材车跟随保障。最终名次根据运动员通过终点的先后顺序决定。
多日分段赛：简称为 “多日赛”。比赛天数依据级别而定，最少 2 天，最多可达 20 多天。赛段由序幕赛、个人赛、个人计时赛、团体计时赛等多种公路比赛形式组合而成，赛程地形复杂多样，涵盖平路、坡路和起伏路。比赛以每分段的时间累计来排列个人和团体总名次，每分段各队前三名运动员的时间相加构成团体成绩。个人成绩领先的运动员在下一赛段需身着黄色衫，赛段中途还会通过积分方式设置平路和坡路冲刺奖，总积分第一名会被冠以冲刺王和登山王的称号。像环法国、环意大利、环西班牙等都是以精英级运动员参赛的顶级环国家多日赛，还有跨越国家与地区的和平大奖赛（捷克、波兰、德国）。
个人计时赛：运动员需以个人单独的方式匀速骑完全程，比赛过程中，每分钟平均心率可达 185 次左右。运动员出发时间间隔在 30 秒至 2 分钟之间（奥运会为 1 分 30 秒），最终按成绩优劣排出先后名次。
团体计时赛：这是一项能反映全队实力的项目。世界性传统比赛在特定的转折公路上进行，奥运会和世界锦标赛的赛距为 100 公里。每队由 4 名运动员参赛，队与队之间出发间隔为 2 - 3 分钟。比赛时，4 名运动员会根据风向编队，采用匀速高速骑行的策略，每分钟心率保持在 180 次左右。每人轮流在前领骑 200 米左右后下撤至队尾，相互换位领骑，在前抗风阻力领骑者的心率通常比尾随者每分钟高 10 次左右。到达终点时，以本队第三名运动员到达的时间作为队的成绩，再按各队成绩排出名次。
个人赛：参加者以个人名义报名参赛，在起终点线后集体出发。比赛最长距离为 170 公里，如果在环路上进行，环路周长最少是 10 公里。

赛车场赛

赛车场赛同样包含丰富多样的比赛项目，每个项目都独具特色。

计时赛：这是赛车场赛的一种个人计时赛。运动员单独在跑道上原地出发，世界杯和世界锦标赛的比赛距离为男子 1000 米，女子 500 米。运动员出发时使用起跑器，出发顺序方面，上一年度的前 10 名运动员按倒数顺序编排为最后出发，其他运动员则通过抽签决定出发顺序，所有运动员需在同一个单元内完成比赛，最终按成绩排名。另外，争先赛的资格赛采用 200 米行进间出发的方式计时，按成绩录取前 12 名或 24 名进入下一赛次。
争先赛：属于短距离赛，在周长 333.33 米或 250 米的场地上进行，骑行圈数根据场地不同有所区别，周长大于 333.33 米的场地不少于 2 圈。比赛不计全程总时间，以最先到达终点者为胜。赛次分为资格赛、1/8 赛、1/4 赛、1/2 赛、决赛。资格赛通过 200 米计时赛选取 12 - 24 名运动员进入争先赛，1/4 赛前，负者之间可通过复活赛争取再次获得比赛资格，1/4 赛后实行三战两胜制。比赛分组进行，每组 2 - 3 人同时在起点线出发，出发后里道运动员必须以快于走路的速度领骑一圈，从第二圈开始，尤其是最后 200 米，运动员会采用各种战术，全力冲过终点线。
个人追逐赛：在固定距离上，两名运动员分别在赛车场东西跑道正中的起终点线上同时出发，然后相互追逐。赛距根据性别和年龄段有所不同，男子为 4 公里、青年男子 3 公里、女子 3 公里、青年女子 2 公里。比赛中，若后面的运动员与前面的运动员并排，前面的运动员即被淘汰；若未追上，则先到终点者获胜，获胜者进入下一赛次，赛次包括资格赛、1/4 赛、1/2 赛、决赛。
团体追逐赛：分别由 4 名运动员组成两队进行 4 公里赛距的相互追逐比赛，比赛规则与个人追逐赛相同。
记分赛：通过运动员在完成比赛距离途中领先主车群的圈数和最后的冲刺得分来决定名次。比赛距离因参赛人群不同而各异，成年男子 40 公里，成年女子 24 公里，青年男子 24 公里，青年女子 20 公里。赛次分资格赛、决赛，成年组超过 30 人、青年组超过 15 人时进行资格赛，资格赛距离也有相应规定。出发时半数运动员扶栏杆，另半数在快速骑行线上排为一排，由指定运动员领骑 1 圈预跑后比赛正式开始，途中每 2 公里进行一次冲刺，按冲刺名次为前四名记分，最后根据完成圈数、得分多少以及冲刺圈第一名次数等综合决定名次，比赛中若发生公认机械事故，运动员可享受 1300 米的中立圈。
凯林赛：一群运动员由摩托车牵引一定圈数后再进行冲刺的比赛。比赛分多轮，包括第一轮资格赛、复活赛、第二轮资格赛、决赛。分组进行第一轮资格赛，每组录取一定人数，负者通过复活赛争取再次参赛机会，第二轮资格赛同样按规定录取。决赛在特定人数（333.33 米跑道 8 名，其他跑道 6 名）的运动员中产生，以通过终点线的先后顺序排名。比赛时运动员在追逐赛起跑线排列，由随行人员扶车出发，摩托车领骑员逐步加速，运动员不能超越摩托车，在距离终点 600 - 700 米时，摩托车离开，运动员开始冲刺。
奥林匹克竞速赛：由两支队伍各 3 名运动员同时原地出发，每名运动员领骑 1 圈，在跑道上完成 3 圈距离的比赛。先进行资格赛，按时间挑选成绩最好的 4 个队进行决赛，决赛中成绩最好的两个队角逐第一和第二名，另外两个队争夺第三至第四名。世界锦标赛和全国比赛资格赛取 8 个队，按成绩两两对决，取 4 个胜队进入决赛。每位运动员在自己领骑圈结束后退出比赛，换道必须在起终点线前后 15 米之间进行，违者名次降至该赛次最后。
麦迪逊赛：这是以队为单位的 2 名运动员交替接力的比赛，距离为 50 公里。比赛过程中有途中冲刺，以领先圈数和冲刺积分确定最后名次，途中冲刺第一至第四名的冲刺分不同，最后圈冲刺得分加倍。在不同长度的跑道上，冲刺间隔和总冲刺圈数有相应规定，最多有一定数量的队伍（大于 333.33 米的跑道 20 队，其他跑道 18 队）参加，只进行一次决赛。每队 2 名队员佩带不同颜色、相同号码，若有队员摔倒或出现机械事故，同队队员会马上占据其位置，同队两名同时摔倒可享受特定的中立圈（最后 2000 米除外）。
淘汰赛：由多名运动员集体出发，每次冲刺后淘汰最后一名运动员的个人赛。参赛人数不限，人数过多时可进行分组资格赛。比赛开始时指定一名运动员领骑第一圈作为中立圈，之后运动员行进间出发，根据跑道不同，每 1 - 2 圈进行一个冲刺，冲刺圈前用铃声提示，被淘汰运动员必须马上离开跑道，最后两名运动员进行最后的冲刺，根据通过起终点线的先后决定名次。
记分赛（部分项目赛次）：通过计时赛或相同决赛的比赛方式挑选成绩优者，使进入下一个赛次的队或人数符合赛次要求。例如，争先赛、团体追逐赛、个人追逐赛、奥林匹克竞速赛等采用计时赛方式，记分赛、淘汰赛、凯林赛采用相同决赛方式。
复活赛：主要出现在赛车场赛的争先赛和凯林赛中。在争先赛按参赛 12 - 24 名运动员编组进行 1/8 赛及之前的赛次时，各个小组的负者可以获得一次负者之间的比赛机会，胜者可递升进入下一赛次，不过进入 1/4 赛赛次的负者无复活赛。凯林赛在第一轮资格赛时，小组负者也可通过复活赛再次获得比赛资格。

山地车赛

山地车赛的比赛项目丰富多样，充满挑战。

山地越野赛：分绕圈、超长、短程和耐力四种类型。绕圈赛赛程至少 6 公里 1 圈，持续时间因分类而异；超长赛赛程至少 30 公里，有明显的海拔高度变化，可以集体或单个（计时赛）出发，通常起终点不同，但大圈的环形路可相同；短程赛路线每周最多 6 公里，起终点在同一地方，在确保安全的前提下可设置自然或人为障碍物，比赛路线上同时骑行的运动员最多 80 人；耐力赛是一项综合性长距离项目，考验运动员操车技术、机械故障处理、按图骑行和速度耐力能力，时间可持续 2 天或更长，设有多个检查点和不同路线。
速降赛：简称为 “DH”，这是一项较少蹬车，将快、慢技术组合，以技巧性为主的比赛。比赛路线必须有 3％为铺设的路面（如沥青、水泥等），且全都是下坡骑行路段，由单人道、跳跃、慢地段、田野、森林道和砾石道混合组成。比赛采用个人计时赛的方式，根据成绩排列名次。
分段赛：用 2 天或更多时间进行一系列项目的比赛，通过总成绩时间或总得分来判断比赛名次。顶级比赛举行时间最少 5 天，最多 8 天；次级比赛举行时间最少 2 天，最多 4 天。
爬坡赛：赛程通常 30 分钟左右，根据上坡地形而定。比赛路线至少应包含 80％的上坡骑行路段，可以集体或单个出发，起点设在指定位置，终点设在海拔更高的地方。
双人绕杆赛：两名运动员并排下坡，在设有固定、柔韧标杆的赛道上骑行，先通过终点标杆的为获胜者，比赛以淘汰赛决定最终的获胜者。
BMX 赛：BMX，全名 BICYCLE MOTOCROSS（自行车越野），兴起于 70 年代中后期的美国，最初是一种自行车越野运动。后来，受滑板文化影响，它的玩法更加多样，发展出了 BMX FREESTYLE（自由式 BMX 自行车），具体分为五种：Racing 泥地竞速比赛、DIRTJUMP 泥地跳跃、STREET 街道、HALFPIPE 半管道、FATLAND 平地花式。平地花式是基础且重要的类型，动作有上百种，初学者需先提高静平衡能力，再练习动平衡。BMX 的车身一般采用合金制成，设计有很多特殊之处，如可 360 度转动的车把、前后轮的 “火箭筒” 等，更换一些小零件就能满足不同玩法需求。

了解了这么多自行车比赛项目，你是不是对自行车运动有了更深的认识？每一种比赛都有着独特的魅力，无论是公路赛的速度与耐力较量，还是赛车场赛的技巧与策略比拼，亦或是山地车赛的冒险与挑战，都吸引着无数自行车爱好者投身其中。

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