2月3日21时51分，中国人民解放军南部战区官方微信公众号发布重磅通报——南部战区新闻发言人田军里空军大校就中方舰艇编队正常过航巴西兰海峡发表谈话。
当天，解放军南部战区组织海空兵力经巴西兰海峡赴远海开展演训。
田军里表示，相关行动始终保持安全、规范和专业操作，完全符合国际法和国际实践。
然而，菲律宾方面却对中方舰艇编队正常过航行为进行污蔑炒作。
菲律宾方面的行为，严重损害包括中国在内的其他国家正常航运航行权利。
巴西兰海峡是国际海上通道之一，右侧为西里伯斯海，左侧为苏禄海，长约30公里，最窄处仅15.7公里。
巴西兰海峡位于菲律宾腹地，距离菲律宾第三大城市达沃仅395公里，距离巴拉望岛428公里。
正因为如此，中方舰艇通过巴西兰海峡，才引起菲律宾方面的高度关注。
菲律宾媒体引述菲律宾军方消息指，中国海军一艘055导弹驱逐舰、一艘护卫舰和一艘综合补给舰，2月2日通过民都洛海峡驶往苏禄海，2月3日通过巴西兰海峡。
菲律宾军方叫嚣，相关海域属于海上交通线，三艘海军舰艇在事前未进行外交协调下过境，尽管保持了异常缓慢的速度，但仍不符合无害通过原则。
为何解放军舰艇编队正常过航巴西兰海峡，菲律宾却大放厥词不符合无害通过原则？这与去年菲律宾方面搞的小动作有关。
去年11月9日，菲律宾总统小马科斯签署了两项涉海恶法——《菲律宾海区法》和《菲律宾群岛海道法》，而“群岛海道法”对各国航行权产生广泛影响。
对此，中国外交部就菲律宾出台所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”召见菲律宾驻华大使提出严正交涉。
菲律宾所谓“海洋区域法”，将中国黄岩岛和南沙群岛大部分岛礁及相关海域非法纳入菲方海洋区域，严重侵犯中国在南海的领土主权和海洋权益。
菲律宾所谓“群岛海道法”，多处与国际法规定和国际海事组织决议不符，严重损害各方依据包括《联合国海洋法公约》在内的国际法所享有的合法权利。
菲律宾是仅次于印度尼西亚的第二大群岛国家。《联合国海洋法公约》规定，群岛国家在陆地一侧划定的群岛基线以内的区域为群岛水域，可以在群岛水域内指定海道和空中航线。
在指定海道和空中航线上，外国船舶或飞机可以行使群岛海道通行权，实现正常航行和飞越权利。
菲律宾早在1961年就划定群岛基线，但直到所谓“群岛海道法”出台后，才指定穿越菲律宾群岛的3条群岛海道。
第一条群岛海道：菲律宾海–巴林塘海峡–中国南海。
第二条群岛海道：苏拉威西海–锡布图海峡–苏禄海–库约东海峡–民都洛海峡–中国南海。
第三条群岛海道：苏拉威西海–巴西兰海峡–苏禄海–纳苏巴塔海峡–巴拉巴克海峡–中国南海。
根据菲律宾媒体引述菲律宾军方消息，解放军海军舰队编队此次航行通过了菲律宾方面指定的两条群岛海道中的部分海域，即民都洛海峡–苏禄海–巴西兰海峡。
在三条指定的群岛海道之外，《菲律宾安全法》规定，外国船只只能在菲律宾群岛水域进行无害通过。
不过，相比于群岛海道，无害通过是一种限制性更强的航行权形式。
很显然，从《联合国海洋法公约》来看，此次解放军海军舰艇编队正常过航巴西兰海峡，完全符合国际法和国际实践。
去年6月，结束远海远域实习任务并访问柬埔寨和东帝汶的解放军海军综合训练舰“戚继光”舰、071船坞登陆舰“井冈山”舰，也曾正常过航巴西兰海峡。
当时引发菲律宾海军高度担忧，马上派出1艘满载排水量仅为95吨的“多明戈·德鲁阿纳”炮艇和多艘小艇进行跟踪监视。
解放军海军舰艇编队多次从菲律宾家门口经过，有敲打警告的意味，对菲律宾来说是如坐针毡。
如果菲律宾方面以后还不老实的话，这种正常过航巴西兰海峡、民都洛海峡等行动可能会越来越多。一旦成为常态化的话，菲律宾方面将显得极为被动。
最近一段时间，菲律宾方面上蹿下跳，小动作频频。
1月24日，菲律宾派出1艘民船对其非法“坐滩”仁爱礁军舰运送生活物资。
1月24日，两艘菲律宾渔业和水产资源局船只未经中国政府允许，侵闯中国南沙群岛铁线礁附近海域，企图非法登礁。
菲律宾方面却倒打一耙，叫嚣我们派遣四艘小型船只试图骚扰菲方两艘刚性船体充气艇，这些船只负责运送工作人员前往沙洲进行科学调查。
此外，菲律宾还叫嚣一架直升机在菲律宾船只的上空以不安全的高度盘旋。
总而言之，对于跳梁小丑，我们不可能惯着它，正所谓来而不往非礼也，必要的警告行动不能少。
