“2024年，有三分之二时间是在韩国度过的。”来自吉林在张家界从事旅游行业已经超过20年的姜灵男，目前在张家界经营一家名为“大庸沃得”的旅行社，主要经营韩国市场的出境和入境旅游业务，他告诉中国新闻周刊。
韩国一直是张家界最大的入境客源国家，张家界也被评为“韩国人喜爱度第一”的中国景点。韩国民间据说还流传着这样一句话：“孝顺父母，就送他们去张家界旅游。”随着入境游政策的不断放宽，张家界的山上也“长”满了韩国人。
在张家界大峡谷玻璃桥合影的韩国游客。摄/孙晓波
为了应对韩国游客入境张家界业务的增长，2024年3月，姜灵男经营的旅行社在韩国设立了办事处，旅行社的业务也越发繁忙，但随之而来的压力也变大了。“游客越来越多，比往年多了很多，但来自同行的竞争压力也越来越大了。”他说。
而韩国济州航空客机失事事件，也让姜灵男旅行社的业务受到了不小压力。
2024年12月29日，韩国济州航空一架波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安国际机场失事。据韩国国土交通部当地时间1月18日公布的消息，韩国务安国际机场将关闭至当地时间4月18日。
姜灵男说，客机失事事件对他们的入境游业务影响非常大。“我们主要做的就是济州航空的包机，去年在韩国务安地区投入的精力、物力特别大，现在订单几乎已经取消完了，而且还牵扯到其他地区的业务。”他说。
对于已经到来的2025年，他期望客机失事事件的影响能够尽快消除，务安机场的航班能够尽快恢复。他也坚信，2025年韩国入境游的人数，会比2024年更多，入境游市场会更加火爆。
工作中的姜灵男。图/受访者供图
以下为姜灵男自述：
游客多了，竞争压力也大了
我2000年就来到张家界了，最早从事接待韩国游客的工作，其实就是韩语导游，后来和几位朝鲜族老乡，成立了自己的旅行社，主打韩国市场的出境和入境游。
和我一样，张家界来自东北的朝鲜族导游有很多，我们旅行社目前就有将近四十人，加上目前当地四五十家旅行社都有韩国部，仅导游就有七八百人。我们见证了张家界韩国入境游的起步、发展和爆火，也经历了起起伏伏。
特别是疫情期间，文旅行业受到的冲击最大，我们旅行社的业务自然也受到了很大的影响，不少同事只能选择另谋出路。好在，从2023年开始到2024年，文旅业全面复苏，我们的导游陆陆续续全部重新到位，接待的游客也越来越多。
因为入境游政策的进一步放开，直飞张家界航班从恢复到不断地增班，韩国入境游客的人数也越来越可观。2024年，我们旅行社接待韩国游客的数量，比以往任何一年都多，特别是旺季增加了30%以上。
2024年3月，我们在韩国设立办事处，相当于在韩国设立了分社，这是我们旅行社在韩国开展业务比较重要的一步。我2024年在韩国待的时间也比往年更长了，一年大概有2/3时间都待在韩国，一直都在对接客源和协调包机等，特别是暑期几乎就一直在韩国。过去一年，旅行社的整体运转越来越好，我真的太有成就感了。
张家界七星山观景台上的韩国游客。摄/孙晓波
当然，也不是没有遗憾。韩国到张家界旅游的游客越来越多，但是相应地，张家界韩国入境游的竞争也更加激烈了，说实话，甚至出现了恶性竞争，比如同行间相互抢客的情况，毕竟韩国人到张家界旅游的需求是有限的，市场也就这么大，而张家界开展韩国游客入境游业务的旅行社有四五十家，压力也越来越大。
现在，我们正在为新一年的业务开展做相应的准备，比如对接航班包机和切位（指旅游公司提前向航空公司采购一定数量的飞机座位）等事宜。目前主要针对2月底3月初直飞张家界的航班准备，在去年包机和切位的基础上增加也好，调整也好，都需要做相应的申请工作。
我们现在担心，切太多的话，上座率没有那么高，位置没法正常销售完，导致亏损；切太少的话，如果游客数量增多，导致座位不够，不能满足业务的需求。
张家界的入境游季节性的淡旺季很明显，每年3月份到6月中旬是一个阶段的旺季，6月中旬到9月中旬是一个大的淡季，然后从9月中旬一直到11月底，又是一个很大的旺季。淡季的上座率，通常很不理想，也需要通盘考虑。
另外，之前我们做入境游，签证有代收相应的手续费，但开放144小时免签后，这一块业务收入就变少了，之前处理签证业务的同事甚至无事可做。但相关政策对于收客，又起到很大的助推作用，所以对我们来说矛盾的两面都有。好在入境张家界的收客人数大幅增长，弥补了这一方面的亏空。
希望尽快度过困难期
去年12月份，韩国济州航空客机在务安机场失事，其实对我们入境游业务的影响非常大。目前说务安机场要关闭到4月中旬，而且复飞的时间还不确定，而每年张家界入境游的第一个旺季是3月份到6月中旬，这对我们的业务开展影响特别大。
2024年我们在务安地区投入的精力、物力特别大，务安机场我们去年增加了20个航班，每周四班60个位置，现在全部取消了，对我们业务影响很大。
之前，我们针对3月份到来的旺季制订了很多计划，也有很多预售的订单，但是现在务安地区的订单陆陆续续差不多取消完了，达到了90%以上，影响真的是特别大。
我们旅行社，把韩国分成五个地区，务安属于韩国的西南地区，面积比较大，人口占到韩国的1/4多，而整个西南地区就只有一个务安机场，务安机场停摆，直接导致我们在整个地区收客困难。相当于韩国入境游市场的1/5，甚至更大的范围都受到了影响，而且短时间内很难恢复。
不考虑韩国政局影响，务安地区入境游业务要恢复的话，我的预期是，可能至少也要到今年的9月份，这就意味着将有半年以上的客流损失。
不仅如此，现在济州航空客机失事还牵扯到其他地区，比如釜山到张家界的往返直航包机，现在这个地区也受到影响，一直有团队游取消的事情发生，导致我现在还比较忧虑。
我们之前两个月就已经开始制订2025年的包机计划，目前韩国政界一团乱麻，在市场本来就很疲软的情况下，加上济州航空飞机失事的发生，更是雪上加霜。所以，来年的话，我们按照目前的规划，把包机的力度稳住的同时，只能是通过我们在韩国的办事处，加大在网上宣传的力度，希望能够尽快度过困难期。
2024年相较于2023年或者再往前的话，张家界入境游最大的变化是，政府支持力度更大了，很多航空公司直飞张家界的航班增班，韩国游客大批地涌入张家界。
如果用一句话形容我的2024年的话，那就是“乐中有忧，忧中有乐”。2025年来张家界旅游的韩国游客人数，我相信，只要把基础设施建设好，旅游服务提升上去，只会比2024年更多，入境旅游市场也只会更火爆。
作者：孙晓波
编辑：蔡如鹏
