在进入2025年，江苏建成通车宁扬长江大桥，小费过一次收费40元，被称为“索马里大桥”，对此，很多经常往来南通与上海之间的小伙伴表示不服：南通至上海从崇明过江，光过江费就高达70元，这才是最贵过江通道！
小车通过宁扬长江大桥，收费40元一次，确实很高，在江苏乃至全国的过长江通道中，那也是贵得很，一般司机能避开就避开了。那为何经常往来于南京与上海之间的小伙伴表示不服呢？
要说南通与上海之间的往来，主要有两个通道，一、从苏州过，利用苏通长江大桥，一条出了名的堵桥，这也迫使车辆偏向于另一通道；二、也就是另一通道，就是利用沪陕高速来往于南通与上海之间，不过利用沪陕高速来往于南通与上海之间，是需要经过崇明岛与长兴岛的，也就是说需要经过三个过江通道，分别为崇启长江大桥、上海长江大桥、上海长江隧道，这些桥隧都是单独收费的，那收费能不高吗？
崇启长江大桥连接崇明与启东，过江一次收费为20元，这里特指小车，以下都是。
上海长江大桥连接崇明岛与长兴岛，过江一次收费30元。
上海长江隧道连接长兴岛与上海，过江一次收费20元。
那南通至上海从崇明过江，光过江费就高达70元，就是由上面的三座过江通道加起来的，确实很贵，但毕竟有三座过江通道，平均下来的话，也不算太贵，这也是为什么经常来往于南通与上海之间，多少年了，也很少有人说过江费用贵，也就今年宁扬长江大桥来了，一次收费40元，通过比较才觉得南通至上海从崇明过江的费用贵的。
我国是一个区域广阔的国家，那在基建时，建设必要的桥梁与隧道是必然的，而且很多桥梁与隧道可极大拉近各个区域间的时空距离，为地区发展贡献力量，还是较为值得期待的。
就如上面提到的宁扬长江大桥，光一座过江通道，就收费40元，但却促进宁镇扬一体化发展，意义是重大的。
又或如南通至上海从崇明过江，利用沪陕高速，进行了三过长江，费用是贵了些，但这是南通与上海的又一条便捷通道，同时也打破崇明孤岛的尴尬，便于崇明人出行，为崇明发展赋能。
