日前，笔者在工信部查询到来小米YU7四驱版的申报信息，新车是小米的第二款车型，也是首款SUV，最快会在今年6月份上市，最大的竞争对手非特斯拉Model Y莫属。
从申报信息来看，小米YU7四驱版提供670km、750km以及760km三个续航版本可选，对应的百公里综合能耗分别是16.6kWh、14.9kWh以及14.8kWh，搭载的电机功率相同，均为前220kW、后288kW的双电机，所以区别应该是在轮毂的尺寸以及配置方面。
值得一提的是，此前小米YU7还搭载了最大功率235kW的单电机后驱版本，续航方面暂时还没有明确的消息。作为参考，小米SU7 Max搭载的是前220kW、后275kW的双电机，搭配的是容量为101kWh的三元锂电池组，搭配19英寸低风阻轮毂CLTC工况续航800km，搭配19英寸运动轮毂/20英寸花瓣轮毂CLTC工况续航800km，搭配20英寸梅花/米形续航750km，搭配21英寸轮毂CLTC工况续航725km。对比来看，小米YU7四驱版搭载的是大概率是小米SU7 Max同款101kWh电池组，但由于风阻高于小米SU7 Max，所以续航表现有所不如。
小米YU7已于去年底完成了申报工作，同时公布了官图，前脸采用的是小米SU7同款的设计语言，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，大灯组采用了熏黑处理，内部集成有矩阵式LED光源以及日行灯；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，有着比较强的运动气息。
侧面造型方面，车顶带着点溜背式造型，线条感显得比较干练，同时也不乏运动气息；圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是隐藏式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，凸显了力量感。
尾部造型方面，车顶配备有镂空的小尺寸扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，两侧还营造出了环绕式造型，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，点亮后很有辨识度；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，风格显得比较夸张。
尺寸方面，小米YU7的长宽高分别是4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，定位是中大型SUV。
