2025年对于中国外交来讲，真的有很多事情要去办。特朗普这老小子刚来，就是妥妥的不干人事，格陵兰岛、加拿大、巴拿马运河等等，都是在找中国麻烦。
对于中国来讲，我们也应该积极主动，稳定住大局。特别是一个项目，就是中吉乌铁路，一定要稳定推行。
2025年农历新年，第一个来中国访问客人已经确定了，就是吉尔吉尔斯坦总统扎帕罗夫！要是按照日子推算，就是大年初七到初十，我们年还没有过完，你就过来拜年呀！
他这次前来，外界猜测可能是因为中吉乌铁路。
这条搁置17年之久铁路，终于在去年正式开工，差点以为这个项目要黄了！评价一句这个工程开工，类似于铁树开花，真的是拼耐心！
中吉乌铁路卡在政治上，吉尔吉斯斯坦政治局势变化挺大
小编发现一些国家工程，就是该国政治局势是一个关键，有时候缺钱都不如该国领导人反复变化有关。
1997 年，“欧洲—高加索—亚洲运输走廊组织”在巴黎会议上提及建设中吉乌铁路，同年，中吉乌三国迅速行动，签署了关于修建联通三国铁路项目的备忘录。
它能高效的将欧亚大陆链接成一个整体，很快就成为了多方的共识，在中国积极推动下，中吉乌三国当年就签署了备忘录。
只是项目虽好，奈何有些国家真的不给力，说的就是吉尔吉斯斯坦。
算起来这个项目从开始提出，到现在都已经17年过去了，在这个期间熬走了7位总统。
还没有算上各位代总统，可以看的出来吉尔吉斯坦的政治形势有多复杂。
前头的总统干的时间还够久，但是越往后，干的时间越短。如果没有一个稳定的政治环境，有些项目根本不敢弄。
像这条铁路要是修建，没有一个十年、八年弄不来。
就是中亚这种复杂局势，中吉乌铁路迟迟没有办法开工，所以耽误个17年压根不意外。
俄罗斯态度不容小觑，关键时刻真的很碍事
除了吉尔吉斯坦政治形势复杂之外，还有一点就是俄罗斯。
过去可是前苏联加盟国，就算已经独立了，但是有些东西也是不好说。过去俄罗斯一些重大日子和活动，都是能够看到中亚五国的领导人。
吉尔吉斯斯坦这边和俄罗斯的关系太过密切，所以有些情况下必须得看俄罗斯的脸色。
不是因为俄乌冲突迟迟得不到解决，估计俄罗斯也不会同意让吉尔吉斯坦修这条铁路。就是因为看到自己的处境变得越发不利，所以俄罗斯对于吉尔吉斯坦的管束力度相对于过去少了很多。
2022年扎帕罗夫专门就这件事，跟普京好好说道一下。
他说：“吉尔吉斯人有一句很谚语‘不会缝纫的人会把一切都归咎于针’。没有人能向俄罗斯解释我们渴望这个项目就像渴望空气一样。在不久前的一次集体安全条约组织峰会上，我和弗拉基米尔·弗拉基米洛罗维奇就这个话题讨论了半个小时，结果他意识到我们非常需要铁路，并表示如果有这样的需要，他并不反对建设这条铁路。
修建这条铁路可将我国从一个‘无出海口国’变成一个过境国。那时，将带来工作岗位，经济也会快速增长。我们昨天还在考虑如何偿还外债，这将是除库姆托尔金矿以外的新财政来源。”
项目从2022年开始说修建，然后一直持续到了2024年11月份，才正式弄。说起来，中间也是牵扯到了俄乌冲突的战争趋势，一旦战争打的赢一点，俄罗斯就会态度转变。
如果不是中国稳得住，估计这条铁路真的是修建不起来。
对中亚影响力真的很强，不可能重蹈覆辙
这条铁路将从中国新疆维吾尔自治区的喀什出发，途经吉尔吉斯斯坦的吐尔尕特、马克马尔和贾拉拉巴德，到达乌兹别克斯坦的安集延。根据计划，这条铁路将进一步连接其他中亚国家，货物将从那里运往里海、土耳其和欧洲。
铁路刚开始筹划这段时间，吉尔吉斯斯坦这边就过来了，正好赶上两个背景，一个就是中国和柬埔寨那条大运河的事情，另外一个就是牵扯到了越南南北铁路。越南这边一直说修建，但是迟迟没有动工，就是很难获得外资。
对于吉尔吉斯坦总统来讲，他们这套路程也是必须得行，只有这样的话才能摸得清楚咱们中国的真实态度，也能为这条铁路寻求一个坚固的保障。
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