2025年1月27日，韩国国土交通部（MOLIT）发布了一份初步调查报告，指出2024年12月29日在务安国际机场（MWX）发生的济州航空波音737-800客机坠机事故很可能由鸟击引起。这份六页长的文件揭示了事故细节及初步调查发现，为进一步明确事故原因提供了方向。
事故详情：鸟击或为主要原因
据报告，事发时飞机正在接近跑道，飞行员在当地时间08:58:56注意到一群鸟。飞机在尝试复飞时，疑似遭遇鸟击，并通过无线电发出了三次紧急呼叫“Mayday”。报告中提到，事故发生后对飞机引擎的检测发现其中含有贝加尔湖鸭的DNA。这种小鸟广泛分布于东亚地区，其鸟群的突然出现可能造成了致命影响。
调查人员指出，飞机在01跑道左侧飞过后右转，企图在19跑道进行降落。然而，最终却以机腹着陆的形式与跑道接触。至于为何会发生无起落架着陆的情况，报告尚未得出结论。
事故后果：发动机嵌入土堆，记录器提前停止
报告描述了事故现场的严重破坏情况：飞机两台发动机均被埋在路堤的土堆中，机头前部残骸散落在距离路堤30至200米范围内，尾翼则翻转掉落在路堤外，并部分燃烧。
令人关注的是，事故的关键记录器在飞机坠毁前4分钟就已停止记录。飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）均在08:58:50停止工作，而飞机最终撞击路堤的时间为09:02:57。这段记录的中断使得事故的最后几分钟内发生的具体事件暂时成谜。
后续调查及国际协作
报告强调，目前公布的所有信息为初步调查结果，未来可能调整或修正。航空和铁路事故调查委员会（ARAIB）已计划进一步分析事故相关的所有细节，包括发动机解体检查、黑匣子数据解析、现场物证分析等，旨在准确查明事故的真正原因。
此外，调查获得了美国国家运输安全委员会（NTSB）和法国民用航空安全调查与分析局（BEA）的支持。国际团队的参与不仅有助于提高调查的全面性，也有望在未来的航空安全措施上提供重要借鉴。
尽管初步报告提供了一些关键线索，事故的完整真相仍需等待进一步的深入分析和最终报告的发布。
