F35的设计简真达到了随心所欲的地步，为了让弹舱能装进B61核弹，弹舱盖鼓了两个大包，为了能装进直往1.3米多的F135发动机，小肚子冒了出来，为了能放下起落架，甚至在机翼上打了个补丁，这样的设计，与保型吊舱无异。
之所以有这样的设计，那是设计师们之前根本没有取舍，一股脑的将客户需要的东西并了进去，这对气动力学来说，是一个灾难。
相对来说，歼35就谨慎的多，它严格遵从自己最初的设计思路，通过不断的优化来提高气动性能，严格遵从科学发展观，那些凸面能去的绝不留，能缩的一定缩。
F35自以为它的战斗力的70%以上自来软件，其实，软件带来的战力高比例正是因为损失气动优势的结果，当敌对双方战力在软件、电子元器件水平相当的情况下，最终定胜负的还是气动，优越的气动外型能为它带来更多的战术。
从技术水平上讲，F35的这些凸起，正是洛马高技术水平的体现，毕竟，搞成这样，仍可自称为第一，只是，洛马消费了这些技术，甚至到了蔑视对手的地步。
歼35在战略上轻视对手，在战术上却不敢掉以轻心。
