当春节阖家团圆的喜庆氛围笼罩着你我，济南轨道交通4号线项目施工现场却依旧忙得热火朝天。为确保项目快速推进，冲刺年底通车任务目标，众多建设者放弃与家人团聚的机会，坚守岗位，以奋斗的姿态迎接新春。
年初，“圣勇6号”盾构机在4号线山师东路站（以下均为工程名）至山大路站区间右线顺利始发，全线所有盾构机全部下井，标志着线路建设迎来新的施工阶段。目前，全线有9台盾构机正在经十路地下奋力掘进。
“‘圣勇6号’盾构机是全线最后一台下井始发的盾构机。山师东路站至山大路站区间堪称全线地质硬度最高的区间，以中风化石灰岩和中风化闪长岩为主，最硬的岩石高达120兆帕，岩层整体强度较高。同时，因为施工场地狭小，掘进控制要求高、难度大，极易出现卡盾、刀盘严重磨损等情况，是4号线实现全线洞通目标的最关键区间。春节期间，4号线盾构团队全体坚守在施工一线，就在工地上过春节啦！”中铁十八局济南轨道交通4号线项目部总工程师齐跃军说，他们300多名建设者已经做好了准备，为了早日啃下山山区间这块“硬骨头”，春节期间选择集体在施工一线奋战，为全线早日“洞通”埋头苦干。
不久前，4号线山大路站完成封顶，建设者接着转战暗挖区间，为盾构机下一步的顺利接收准备条件。当天晚上，为了庆祝这个重要的工程节点顺利完成，项目部后勤人员特地准备了一席“全猪宴”，大家一边吃着喝着，一边分享施工中的难忘瞬间。
“通过此类庆祝活动，让所有参与工程的建设人员都能分享工程节点如期完成的快乐，增强他们的使命感和幸福感，有利于调动大家的工作积极性。当个人奋斗历程和地铁建设目标挂上了钩，就给建设者的努力工作赋予了特殊的意义。”4号线7工区业主代表王德华说，今年春节前，他们已经将业主代表的电话向所有建设者公开，监督施工单位将大家的工资发到位。愿意回家过春节的，就让他们带着工资高高兴兴地回家；愿意坚守岗位的，也把工资足额打到他们的卡里，给大家吃上“定心丸”。同时，为了调动大家在春节期间的工作积极性，7工区项目部还准备了春节红包，每天上工前发放到建设者手中，让他们高高兴兴上班，快快乐乐工作。
在4号线八一立交桥站、腊山河西站和浆水泉站，建设者们正加速车站主体结构施工；在市立五院站，地铁商业综合体项目正火热施工……
“今年春节期间，4号线全线有2000多名建设者坚守一线，加速推进工程建设。大家都知道，这条地铁线路今年年底前要建成通车。为了完成这一目标，大家都铆足了劲，想千方设百计解决施工难题。各参建单位也都表现出极强的大局观，主动理顺施工工序，想办法给后续施工单位创造施工条件。”济南轨道交通4号线项目管理部安全总监柴正炜说，在施工时间特别紧张的情况下，参建单位中铁十四局和中铁十八局之间主动多次配合施工，包括盾构机始发场地协调、接收施工条件安排等，有力地加快了整体工程建设进度。为了共同的通车目标，各参建单位通力配合，相互促进，形成了你追我赶、互帮互助的良好氛围。
为了让春节期间坚守施工一线的建设者们高兴过节、快乐工作，4号线各项目部在后勤工作方面考虑得非常周到。“我们早早准备好了年夜饭的食谱，大幅提高了备餐标准，就为了让建设者们在工地上过个幸福年。年夜饭后，还有丰富多彩的活动。工程建设不能耽误，春节娱乐也不能少，要做到工作生活两不误。”齐跃军说，对于回家过春节地点比较集中的工区，项目部还专门给建设者准备了包车，春节前把他们集体送回家，春节后再集中接回来，让他们不用再为来回的交通安排而费心。“车站剩余主体结构正在冲刺，盾构机加速掘进，机电装修和系统供电人员加紧站后施工，铺轨人员争分夺秒，今年春节期间，轨道交通4号线各专业将上演2000多人集中作业的壮观场面。作为安全管理人员，我们要坚守岗位，以高质量的安全管控护航服务工程推进，同时有了这些建设者的无私奉献，我们有信心和决心按期完成通车重任，给期盼已久的济南市民交上一份满意的答卷。”柴正炜指着轨道交通4号线建设进度表，信心满满地说。
（大众新闻编辑 傅欣迎）
