1月29日，一架客机在美国首都华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架“黑鹰”直升机相撞后坠河，客机上有64人，黑鹰直升机上则有3名美军士兵。
1月30日，美国总统特朗普在新闻发布会上说，29日晚发生在华盛顿特区的客机与军用直升机相撞事故中无人生还。
这是美国2001年11月以来最严重的空难。
这样的重大空难，却在美国正在被党争化。
1月30日，特朗普就“里根国家机场”空难召开新闻发布会，指责联邦航空管理局推行的多元化DEI招聘政策削弱了航空安全。
特朗普将矛头对准拜登和奥巴马政府，称联邦航空管理局的多元化招聘导致空中交通管制员标准过低，影响了航空安全。
特朗普还猛烈抨击拜登政府时期的运输部长皮特·布蒂吉格，指责他“用多元化政策彻底搞垮了整个机构”。
特朗普称：“大约一周前，几乎就在我上任后，我上周签署了一项行政令，这项命令非常有力，可以恢复空中交通管制员和其他人员的最高标准。”
有记者问特朗普有何证据表明多元化DEI政策与空难之间存在直接关联时，特朗普回应称这是“常识”，并强调空中交通管制员的选拔应以智力、敏锐度和心理素质为核心标准。
随后，新上任的交通部长、国防部长和副总统万斯也在记者会上露面，三人一上来就先称赞特朗普的领导能力。
新上任的交通部长肖恩·达菲一上来首先说：“谢谢你总统先生，我只是想指出，总统的领导能力非常出色。”
新上任的国防部长海格赛斯也是一上来就说：“谢谢你总统先生，我想再次重申交通部长对您领导能力的评价。”
新上任的副总统万斯也像复读机一样说：“谢谢总统先生，感谢您的领导能力。”
这场空难新闻发布会，搞得好像特朗普的表彰大会一样，算得上典型的丧事喜办。
这三人也跟特朗普口风一致，将事故原因归咎于美国联邦航空管理局的”多元化、公平和包容”雇佣计划。
就在特朗普想要通过这场空难，把矛头直指民主党搞DEI，民主党阵营自然也是要反击的。
首先是民主党阵营的主流媒体，纷纷指责特朗普在没有提供任何证据的情况下，暗示民主党倡导的多元化DEI可能在坠机事件中发挥了一定作用。
比如，彭博社报道称，特朗普几乎没有提供关于相撞事故原因的新信息，而是将责任归咎于“多元化、公平和包容”招聘计划。尽管特朗普曾多次断然表示不知道事故原因，但这些言论却立即将美国十多年来最严重的商用航空事故政治化。
民主党方面的议员也没有闲着。
民主党众议员Cortez发帖称：“我代表拉瓜迪亚机场以及肯尼迪机场的工作人员，特朗普上周撤销了航空安全委员会。本已人手不足的空中交通管制员本周收到了特朗普的‘要求主动辞职’通知，最后通牒是一周内做出决定。不是 DEI，而是他。还有马斯克。”
简单说，特朗普指责民主党搞DEI是导致撞机的原因。
民主党则指责特朗普一周前裁员导致人手不足才是撞机的原因。
可谓公说公有理，婆说婆有理。
但在空难调查结果出来之前，双方就这样迫不及待的互相攻击，摆明就只是为了政治斗争，而不是为了真相。
这样的重大空难居然被拿来作为政治党争的工具，可见当前美国的党争有多严重，可以说美国现在任何事情都可以党争化。
目前空难发生后的消息也比较混乱，我也梳理一些目前已知的事实。
先贴个空难发生过程的示意图。
目前已知信息是，坠毁的客机是按照预定路线降落的，客机本身是不存在什么过错的。
这里可能存在过错的主要就是空中交通管制员和直升飞机驾驶员。
据报道，根据事发音频曝光，事发前，空中交通管制员已对“黑鹰”直升机发出提醒。
但比较诡异的是，在空中交通管制员对直升机发出提醒后，直升机仍然直直的撞向客机。
从视频画面看，直升机是径直撞到客机，并没有看出什么闪躲动作。
不过，空中交通管制员只是对直升机发出提醒，录音显示，控制交通管制员是对直升机说：“PAT2-5，你看到CRJ客机吗？”
而特朗普则指责空中交通管制员，为何不告诉直升机怎么做。
但这可能也跟美军在这个区域霸道惯了有关。
美军直升机穿越民航航线，过去三年已发生11起危险接近事件，只是没有出事而已，各方就睁一只眼闭一只眼，并未对美军直升机的违规穿越民航航线问题采取降至监管措施。
前黑鹰飞行员鲍曼曾多次沿着波托马克河飞行这条航线，他在接受采访时称，“里根国家机场附近地区是全国最繁忙的地区之一，甚至可以说是全国最繁忙的地区。这里有低空直升机航线。而且这些航线都位于相对狭小的空间内，可以公平地说，这是常态。”
鲍曼还称，“这个航空部队的日常任务就是我们所说的优先空中运输，为贵宾提供空中服务。所以如果你要去五角大楼接陆军参谋长，然后让他执行夜间任务，你不会希望第一次执行任务时贵宾就坐在后面，所以，你要进行这些常规训练任务，以确保你了解自己的职业。”
其实这个鲍曼已经说得比较直白了，这个部队的日常任务就是去“运输贵宾”，所以时间优先。
鲍曼说：“黑鹰直升机“机动性极佳”你可以把它想象成天空中的一辆保时捷，机动性很强，动力十足。如果他们发现了问题，他们就能迅速采取行动。”
也就是说，这个部队运输贵宾，为了赶时间，就在空中“飙车”，经常穿越民航航线，只是之前没出事，这次出事了。
另外，关于直升机的驾驶员，目前已知的公开信息是，直升机上有3名美军士兵，两男一女。
美军方面称，这三人飞行经验丰富，并且不是第一次夜间飞这条航线，而且都佩戴夜视镜。
美国陆军已确认，这三名士兵均来自第12战斗航空营Bravo连。
黑鹰直升机驾驶员是一名拥有超过 500 小时飞行经验的女飞行员，她正在接受教练飞行员的训练。
美国陆军已经确认了其中两名的身份。
负责训练演习的教练飞行员名为Andrew Eaves，男性，飞行时间超过1000小时。
机组长Ryan O'Hara，男性，飞行时间数百小时。
这两人都是典型的美国白人男性。
但剩下那名女飞行员的身份，却得不到确认。
退役陆军一级准尉科齐奥尔接受采访时称，当时指挥这架航班的女飞行员的飞行经验也超过 500 小时，不过她的身份尚未确定。
美国陆军方面的说法是，应家人的要求，陆军目前尚未公布机组人员中第三名士兵的身份。
目前网络上也没有流传她的身份。
不过我看到网络上流传一张所谓这个女飞行员的图。
但经过我查证，这张图是一年前的图。
图源是“首位女性战斗机飞行员随美国空军进行最后一次飞行”
显然这张图跟这次空难并没有关系，只是被人错误引用。
这里我挺奇怪的，黑鹰直升机上，为何只有这名女飞行员的身份迟迟得不到确认。
虽然美军方面是说“应家人要求”，才没公布。但网络上也没有任何这名女飞行员准确身份信息流传，导致一些错误信息大量流传。
有一种可能是，这名女飞行员的身份可能有些问题，背后一些势力可能并不想女飞行员身份被曝光。
比方说，假如这名女飞行员可能跟LGBT挂钩，那民主党方面肯定不希望她的身份被曝光。
但这名女飞行员当时正在接受训练，可能是黑鹰直升机的直接驾驶员，她的身份理应公布。
这次黑鹰直升机的驾驶员明显有很大问题，比方说里根国家机场附近波托马克河上的允许飞行高度上限为200英尺。
但根据FlightAware和FlightRadar24的数据，直升机撞机前的高度约为 375 至 400 英尺。
虽然特朗普只是把矛头指向空中交通管制员。
其实特朗普也很清楚是直升机的问题，特朗普说：“美国航空公司的飞机正在降落。它做的一切都很正确。它飞在正确的轨道上……出于某种原因，你有一架直升机在同样的高度，显然是在他们撞上飞机时，高度几乎相同，而且飞行的角度也不同，这真是太糟糕了。你可以大幅减慢直升机的速度。你可以让直升机停下来。你可以让它上升。你可以让它下降。你可以让它垂直上升，垂直下降，你可以转弯。你可以做上百万种不同的动作，但不知为何它就是继续飞行。”
但特朗普仍然基于党争的需要，通过这次空难把对准DEI的矛头射向空中交通管制员。
当然，我也不是说这次空难里空中交通管制员完全没问题。
因为出事机场确实存在管制塔台人手短缺的问题
据报道29日晚间，负责指挥机场周边直升机的管制员，也同时指挥在跑道上起降的飞机。这些工作通常由两名管制员分担，而非一名。
也就是说，一方面，空中交通管制员人手短缺可能带来的一些问题，比如警示不到位，反应不及时。而且美国民主党搞DEI魔怔化确实带来很多乱七八糟问题。
另外一方面，单单这次空难来说，美军驾驶员的问题可能会更大一些，只不过在美国似乎没多少人敢直接提出美军驾驶员可能存在的问题。
当然，在详细的事故调查结果出来之前，任何猜测也只是猜测。
本文作者：星话大白。
