今天从中汽数研看到了一组数据跟大家分享一下：
1、10万元以下的纯电销冠是海鸥（参数丨图片），销量超过44万台；亚军是宏光MINIEV，超过27万台，五菱缤果名列第三，销量是超过22万台。
2、10-20万元的冠军是元PLUS，超过27万辆，秦PLUS第二，超过17万台，海豚名列第三，超过16万台。前三名全部被比亚迪包揽。
3、20到30万的冠军是modelY，超过48万台，纵观整个2024年纯电市场它都是冠军。第二名model3，销量是17.7万台，第三名居然是小米SU7，拿下超过13.6万台，比第四名极氪001的9.6万台显然也是断层领先。
4、30到40万元区间前几名则全部被蔚来包揽：第一名ES6，超过7.6万台，第二名ET5T，4.5万台，第三名ET5，3.3万台。顺便说一句，第四名也是蔚来，EC6，接近2.8万台。
5、40万元以上的冠军其实非常不容易，那就是极氪009，拿下超过2万台销量，第二名问界M9 EV，1.6万台。第三名奔驰EQE，拿下超过1.2万台销量。
这张榜单可以给2025年很多启示：
1、越贵的纯电车，销量越少，谁能想到40万元以上的纯电销冠居然是一台MPV呢？但销量也只有2万台。
2、modelY断层领先，在今年改款换代之后，可以看看它是否还能傲视群雄。
3、都知道比亚迪DMi强，但纯电也不弱，在10万元上下占据了绝对制霸权。2025年，比亚迪的纯电能否在20万元以上区间拿下更多排位？
4、蔚来在30万以上区间很强，只是销量最高的车型年销量也没有超过10万。2025年，蔚来最大的看点一方面是20万以上的乐道能不能冲高，一方面就是在高端纯电市场是否还能有更大作为。
5、小米SU7、极氪009和奔驰EQE是另外几个亮点，小米横空出世就在竞争激烈的20万元级市场拿下季军，销量超过13.6万台，月均万台以上，展示出了极为成熟的体系实力。极氪009目前证明了高端纯电MPV的极限就是月销2000，新的一年新能源MPV市场目前看来也还是在插混路线上决战，纯电不成为主流。而奔驰EQE在40万元以上排到第三，一个是说明40万元以上纯电那是绝对的不好做，另一方面则是说明，到了高端豪华纯电，你把这叫杂牌？你行你上呗。
