据俄罗斯“汽车视点”网站报道，俄数个汽车经销商向该网站记者吐槽称，俄二手车市场的“大萧条”已经持续数月，有些二手车在展厅放了半年时间，也没等到新东家将它们领走。这些滞销的二手车中，不乏外表时尚的、几乎是全新的中国品牌汽车。
从表面看，这些中国二手车可谓是价廉物美。一辆只用过两年的中国二手车，折扣能打到50%，价格与俄本土生产的LADA Granta新车差不多。但从外观、性能和配置而言，LADA Granta显然很难与中国这些的二手车相媲美。既然如此，为何中国的二手车在俄罗斯不受待见呢？
俄汽车专家分析认为，主要有以下几方面原因：
1、品牌认知度和信任度较低
中国的汽车品牌相较于日本、德国等老牌汽车制造商，通常缺乏足够的品牌影响力和信任度。虽然近年来中国车企在全球市场的表现有所提升，但在俄罗斯，许多消费者仍然对中国品牌存在偏见，认为它们的质量和耐用性远不及日本或韩国等品牌。例如，像 Toyota、Honda 等日本品牌在俄罗斯市场有着深厚的品牌根基，消费者更倾向于购买这些品牌的二手车，因为他们对这些品牌的耐用性和可靠性有较高的信任。
2、产品质量和可靠性有待提升
尽管近年来中国汽车在质量上有了显著改善，尤其是在外观设计和配置方面，但中国车在一些俄罗斯消费者的眼中仍然被认为质量不稳定。一些二手中国车可能有质量上的问题，比如发动机性能不稳定、零部件磨损较快，或者车内系统（如电气设备、娱乐系统）容易出现故障。这种情况使得很多消费者对购置中国二手车疑虑重重。
2024年俄二手车销量统计表，排名靠前的除俄本土拉达之外，基本都是日韩和欧洲车系
3、保值率不如日韩车系
中国二手车的市场保值率普遍较低。很多俄罗斯消费者认为，中国车随着使用年限的增长，其残值迅速下降，二手车的转售价值也会大打折扣。相比之下，日系车如 Toyota、Nissan 等，二手市场的保值率较高，消费者能够在转手时获得较好的回报。因此，很多人宁愿购买保值性更强的日系车或韩系车，而不是中国车。尤其是一些日系汽车品牌历史悠久，口碑上佳，保值率也很高。像Toyota Prado或Land Cruiser这样知名品牌的“日本车”，它们在二手车市场也非常抢手，因为日本实施对俄制裁汽车对俄供应量减少，随着时间推移，这些品牌的二手车价格甚至可能不降反增。
某俄二手车网站上挂出的中国品牌二手车
4、维修和配件问题
中国汽车在俄罗斯的售后服务和配件供应相对较弱。在一些地区，尤其是远离大城市的地方，找到合适的中国车配件和专业的维修服务可能比较困难。相比之下，日系车和韩系车的维修网络更加成熟，零部件供应更加便利，且价格相对更为透明，这对于消费者来说是一个很大的吸引力。
5、市场定位和消费者偏好
中国汽车多年来在俄罗斯市场的定位往往偏向“低价”市场，许多消费者对“便宜”或“低端”的产品抱有怀疑态度。在俄罗斯，汽车不仅是交通工具，更是一种身份的象征。消费者倾向于购买那些能够体现社会地位、品牌形象和长期价值的车型。因此，许多俄罗斯消费者更愿意选择那些具有更高社会认同度的品牌，而非价格便宜但品牌不知名的中国汽车。
6、中国车市场的“快消化”特性
一些中国汽车在俄罗斯市场上的定位是快速消化的消费品，尤其是那些低价的二手车。它们通常在市场上表现较差，可能在销售几个月或一两年后就被淘汰，或者迅速降价。因此，消费者更倾向于选择那些市场上长期存在、口碑积累较多的品牌，而非那些可能在几年后就失去支持的品牌。
7、消费者对“新车”的偏好
俄罗斯消费者对中国汽车的接受度往往集中在“新车”市场，而对于二手车的接受度较低。新车通常能够提供更好的保障，包括质量、保修以及售后服务等。因此，很多消费者更倾向于购买新的中国车，而非已经有一定使用历史的二手车。
综上所述，中国品牌汽车近年来利用美欧对俄制裁的契机，在俄罗斯攻城略地，抢占了大量的市场份额。与日韩和欧美老牌汽车相比，中国车价廉物美，也赢得了不少俄罗斯消费者的口碑。但中国车的牌子还不够硬，尤其是高端消费市场，认可度不高，品牌和溢价效应有限，还不具备取代西方品牌的实力。这需要中国的汽车车商摈弃赚快钱的思想，在俄罗斯市场深耕细作，切实提高产品质量和售后服务，唯有如此，中国品牌的二手车也能在俄罗斯“大行其道”。
