◆郭乐菱（女儿） 郭瑞炜（父亲）
“想致富？先修路”，这，人人皆知。
一个月前，中国中央人民政府网站发布消息——《中吉乌铁路项目启动仪式举行》。新华社比什凯克12月27日电（记者 郑钰）记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，吉尔吉斯斯坦当地时间27日12时（北京时间27日14时），中吉乌铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行，标志着该项目前期工作取得重大进展，为项目早日开工建设奠定了坚实基础。
中吉乌铁路以中国喀什为起点，经吉尔吉斯斯坦，终点为乌兹别克斯坦安集延。规划路长约523公里，其中中国境内213公里、吉尔吉斯斯坦境内260公里、乌兹别克斯坦境内约50公里。
中吉乌铁路，是一条中吉乌三国互惠共赢致富路。
先看乌兹别克斯坦。该国地处中亚地区中心位置，是世所罕见“双重内陆国”：自己是内陆国、邻国也全是内陆国。这意味着，该国没出海口不利于开展国际贸易。有了中吉乌铁路，将东西方有力连接，提升自己的枢纽地位，这是明摆着的受益。
吉尔吉斯斯坦其实更需要这条铁路。2022年5月30日，吉国总统扎帕罗夫曾向普京表示：吉国需要中吉乌铁路，就像需要“空气和水”。铁路是吉国最主要的运输系统，承担着大部分国际货物和旅客运输任务，特别是运煤炭、水泥、石油等大宗商品铁路不可替代。目前吉国铁路不足500公里，亟待加快建设。2024暑假在该国我们研学时，去往伊塞克湖途中曾见与公路平行的一条铁路，路况一般，行车极少。中吉乌铁路建成后，仅过路费吉国可入账超2亿美元，相当于该国GDP总值2%。
另外：乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦矿产都很丰富。如，乌兹别克斯坦黄金探明储量居世界第四位，铀探明储量居世界第十二位；吉尔吉斯斯坦的锑产量世界上排名第三，锡和汞的产量也很可观。这些与我国经济十分互补。中吉乌铁路通车后能大幅降低物流时间、成本，有利于吉乌扩大向中国的出口，拉动经济增长。中吉乌铁路的建成将改善吉乌两国铁路线路，丰富吉国铁路网络；整个中亚地区就加强了互联互通，经贸往来必然更密切。
目前看，中国已成乌兹别克斯坦第一大贸易伙伴国和主要投资来源国；是吉尔吉斯斯坦重要贸易伙伴国和第二大投资来源国。直通了铁路，贸易活动必然便利，互惠的明天更美好。
早在1994年前后，中国和乌兹别克斯坦就都提出了中吉乌铁路项目的设想。1997年，中吉乌三国在“欧洲—高加索—亚洲运输走廊组织”巴黎会议上签署合作备忘录，初步规划铁路线路。中国希望这条铁路早日建成，一来开辟石油进口新源，二来打通中欧班列新通道。目前，中欧班列基本覆盖了中国大部分区域，北上广，南京重庆成都等大中城市都可借此连接欧洲。
中吉乌铁路一旦通车，将是中国到欧洲、中东的最短货运路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。
我们还应看到近年世界贸易、物流格局的复杂变化：经苏伊士运河的南方通道险象环生。1月17日，也门胡塞武装对美国航母进行了袭击，22日美国将其列为外国“恐怖组织”。险象环生的状况令人堪忧。而经俄罗斯的北方通道在俄乌战争即将进入第三个年头也是受阻严重。因此，加快中部通道开发、建设，符合沿线国家与人民的利益，再远一些的中东地区及欧盟诸国其实也眼巴巴盼着早通车。
引用新华社消息的结句——中吉乌铁路全线建成后，将成为惠及三国和三国人民、助力地区经济社会发展的战略通道，对促进沿线各国基础设施互联互通和经贸往来、推动共建“一带一路”高质量发展具有重大意义。
也就是说，中吉乌铁路将带来“泼天的富贵”——火车一响，有福同享。
