工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 张伟明 于宙 玉陈畅
在青藏高原南端的云南省迪庆藏族自治州，丽（江）香（格里拉）铁路如一条巨龙蜿蜒穿行于这片神秘而高寒的高海拔地区。这里平均海拔3380米，氧气稀薄，但对于长期坚守在铁路沿线的铁路职工和过往旅客而言，氧气却如同生命之源般至关重要。
中国铁路昆明局集团有限公司昆明房建公寓段香格里拉制氧站，默默地为丽香铁路沿线的职工和急需氧气的旅客输送着源源不断的生命力。
制氧设备的守护者
李天云是香格里拉制氧站的一名普通职工。他的工作职责是确保制氧设备的平稳运行，为铁路职工和急需的旅客提供充足的氧气。
“每一个细节，都关乎着制氧设备的安全运行。”李天云细致地检查着表盘上的刻度和指针，确认压力数值是否处于正常范围。
制氧设备运行时，噪音震耳欲聋，但李天云始终坚守在制氧间。他全神贯注地注视着控制面板，手指在各种按钮和显示屏上灵活操作，宛如一位指挥家，精准地掌控着每一个音符。他不断调整温度、压力、氧气纯度等参数，确保制氧效果达到最佳状态。
氧气瓶，这个看似普通的容器，却是制氧站的重要设备。李天云对它们实行了严格的扫码管理，每个氧气瓶上都拥有一个独特的二维码，里面详细记录了气瓶状态、检验日期、出入库时间、生命周期、所属单位等信息。
冬季，香格里拉昼夜温差接近20摄氏度，巨大的温差极易导致密封元件松动，对制氧设备的正常运行构成严重威胁。李天云及时发现并解决各种突发状况，由于常年在低温环境下检查冰冷的输氧管道，他的手也因此常年红肿，瘙痒难忍。
“做一个合格的制氧工。”这是李天云和同事们的初心和使命。春运期间，各站点迎来用氧高峰，为确保万无一失，李天云和同事每天都会对储氧间的氧气瓶进行温度和压力检查，在关键环节的阀门上悬挂清晰的标识牌，最大限度避免误操作，确保设备正常运转。每一瓶制出的氧气，都凝聚着他们的心血和汗水。
然而，制氧只是第一步，送氧才是关键。李天云和他的同事们还承担着为沿线干部职工提供氧气“送货上门”的任务。
送氧队伍中的“镖师”
“面色苍白，呼吸困难，斜靠在床上，情况十分危急。”今年1月7日22时10分，丽江至香格里拉的C987次列车刚抵达香格里拉站，徐兴科就接到了求助电话。时间就是生命，他立即携带血氧仪、急救药品赶往公寓，迅速连接上吸氧设备，让一名年轻的乘务员吸氧。
经过40多分钟的吸氧，年轻乘务员的缺氧症状得到缓解，血氧饱和度逐渐恢复正常。
“我们配送的所有站点海拔都在3000米以上。”提及送氧之路，徐兴科感慨万千。为了实现科学配送，他们会定期统计各站区的储氧和用氧情况，确保每次送氧都“满载而归”。而遇到急需氧气的情况，即使只有一瓶，他们也会迅速送达。
氧气瓶属于危险品，装车时必须轻拿轻放，避免碰撞。在高原上送氧，绝非易事。路况复杂多变，天气阴晴不定，高原反应更是时常困扰着他们。但即便如此，他们也从未有过一丝退缩。
每次天未亮，他们就驾驶着满载氧气瓶的面包车出发，穿越雪山草原，将一瓶瓶沉甸甸的氧气瓶送到每一间吸氧室，竭尽全力完成每一次“押运”任务。
每个氧气瓶重达50多斤，但在高原上，由于空气稀薄，体感上的重量至少要翻倍。扛着氧气瓶上楼，徐兴科有自己的一套方法——咬牙憋气和一鼓作气。他说：“这么高的海拔，如果中途停下来换气，气息和力气很可能会跟不上。”送完氧气瓶后，他还要将空氧气瓶带回，整个过程往往让他疲惫不堪。
自2023年11月26日丽香铁路开通运营以来，李天云和徐兴科已经为这条高原铁路大动脉沿线的6个站点送去了数百瓶氧气，为守护这条铁路安全畅通的沿线数百名职工提供了源源不断的生命之源。
来源：工人日报客户端
