随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。2024年成都车展，中期改款的长安林肯飞行家（参数丨图片）正式上市，新车内饰最大的改变就是换装了27英寸4K高清全景屏，内置最新版本的SYNC+智行互联系统。事实上，SYNC+也算是“老朋友”了，由长安福特与百度共同研发，于2020年正式发布，号称是一款专为中国消费者打造的车载娱乐系统。那么2024款长安林肯飞行家搭载的这套智能车机系统使用起来究竟怎样？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
评测车搭载27英寸4K高清全景屏，视觉效果相当震撼。虽然搭载了目前行业比较主流的高通骁龙8155芯片，但是就评测车的实际体验来看，系统流畅度表现并不能令人满意。不仅反应速度偏慢，而且偶尔还会出现卡顿情况。12.3英寸全液晶仪表UI设计颇具未来感，显示内容丰富，实用性较强。此外，在快捷控制界面内还可以选择不同的主题设置，每一种都各具特色。
2、硬件评测
测试过程中发现，即便是在光线干扰并不强的情况下，中控屏也很容易出现反光情况，严重影响观感。中控屏功能区并未配备实体按键，交互操作高度依赖触控以及语音识别控制系统。方向盘多功能区域采用按键式设计，按压手感以及操作便利性都并无明显槽点。只不过，“老生常谈”的问题依然存在，那就是钢琴烤漆的材质极易沾染指纹和灰尘，需要勤加打理。
评测车配备HUD抬头数字显示，显示面积适中，清晰度表现不错。在设置界面内，不仅可以开启或关闭HUD，而且还能针对显示信息进行勾选，内容相当丰富。需要注意的是，抬头显示设置需要通过方向盘多功能按键在液晶仪表内进行查找，而绝大部分车型都是在中控屏的对应界面内进行设置，新手用户初次上手，很容易被惯性思维误导。
二、软件系统
1、软件参数
评测车搭载SYNC+智行互联系统，系统版本号为V01.001.20190301.1。官网显示，该系统需要依赖林肯之道APP激活，并且部分车联功能需通过此APP实现，否则其使用将会受到影响。实测系统启动速度较慢，显示开机动画后需要等待一段时间才能进入主界面，与目前很多车机系统几乎“0延迟”的开机速度相比，差距十分明显。
2、基础应用评测
这套车机系统的操作逻辑比较独特，与此前测试过的2024款捷尼赛思G80有着异曲同工之妙，整个界面均是基于大尺寸“带鱼屏”展开。不同点在于，虽然本质上都是通过卡片的形式顺序排列，但是SYNC+的界面布局明显更加杂乱，不仅美观性比较一般，而且有些二级菜单的设置还特别莫名其妙，获取信息和查找内容都比较费劲。此外，下拉菜单更是十分“鸡肋”，快速调节功能较少，部分控制内容还是需要开启设置界面。
评测车配备360°全景影像，支持多角度显示。实测来看，在白天阳光比较充足的条件下，影像画质清晰，然而畸变控制却相当一般，比较影响整体观感。画面内不仅提供多个显示角度可选，而且还带有可随动的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考，实用性表现出色。
智能场景模式在该系统中被命名为“舒享时氛”，预设了多种情景选择，包括浪漫幻境、海屿之恋、宇宙星空等。进入模式后，系统会自动匹配香氛以及座椅按摩，为用户带来沉浸式的舒享体验。
3、地图导航评测
评测车内置百度地图，界面布局清晰合理，功能栏位于左上角。导航支持多种输入方式，另外用户也可以提前设置好家和公司的位置信息，方便后期查找。预设的常规兴趣点还算丰富，基本覆盖了大部分的使用场景，例如停车场、加油站以及美食等。
确定目的地后，导航会提供三条路线可选，不仅支持增加途经点，而且还配有“熟路模式”。基于车联网，地图上可以显示路线当前的拥堵情况。此外，HUD抬头显示也能同步显示导航信息，包括精确的路线指引、距离提示以及道路交通标识等。
导航设置界面简单好用，分为导航、播报和通用几个大项。此外，用户还能自由选择导航语音，系统内提供了多个语音包可供下载。
4、影音娱乐评测
评测车内置互联商城，实测来看，其与传统的应用商店还是存在着明显区别。商城内容主要是订阅服务，例如娱乐互联尊享包以及Wi-Fi热点流量包等，并不提供传统的APP下载服务。
系统内置网络广播电台，但是评测车的“云听”存在问题，即便已经联网也无法正常开启。随心看功能并不受影响，能够观看爱奇艺的影视内容。除此之外，系统还支持外接设备，可以通过USB传输音视频内容。
评测车配备Revel锐威音响，拥有14个扬声器，硬件配置中规中矩。声音调节内容还算丰富，包括常规的均衡器以及预设的音效模式等。值得一提的是车速音量调整功能，系统能够根据车速自动调节音量大小。
5、车载互联评测
车载互联部分，评测车配备5G车联网，支持Wi-Fi热点以及手机APP远程功能。实测来看，手机蓝牙的搜索及连接速度偏慢，反复尝试多次均是如此，不知是否为评测车的个体情况。手机互联方面，系统支持CarPlay，配合USB连接以及媒体投射功能，可以满足绝大部分的使用需求。
6、智能交互评测
语音交互方面，评测车支持双区域语音唤醒识别、语音连续识别以及可见即可说。在系统设定中，可以选择开启或关闭“唤醒词+命令”、“延长聆听”以及“免唤醒命令词”。实测来看，系统对于“命令词”的识别较为精准，例如“导航回家”等，日常使用较为方便。系统预设的唤醒词为“你好，林肯”，用户可以根据喜好进行更改，限制为4-8个中文汉字。除此之外，语音播报也提供多种选择，包括悠悠甜心、知性丽人、魅力型男等。
此外，对于评测车搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。
实测后发现，当说出“我有点饿了”以后，系统会查找附近的餐厅。如果表示“我不太舒服”，系统则会回应一句问候，聊胜于无。至于另外两项指令，系统基本会选择置之不理，尚存在优化空间。
总结：
实测来看，2024款长安林肯飞行家搭载的这套SYNC+智行互联系统整体表现并不能令人满意，虽然功能较为丰富，但是在交互逻辑方面确实还存在提升空间。除此之外，如此顶级的屏幕搭配目前行业主流的车机芯片，这本应是“强强联合”，然而却被屏幕反光和系统卡顿限制了发挥，实在是非常遗憾。好在大部分问题均集中在软件层面，希望官方后期可以进行针对性优化，通过OTA升级的方式进行改进。
