印度计划与蒙古国在地质和勘探领域展开合作，涉及重要的铜矿和煤矿领域。表面上看，这无疑是一场普普通通的双边贸易协商，但细究背后，却隐藏了一场国际政治博弈。
【煤炭开采】
作为全球第二大钢铁生产国，印度对炼焦煤的需求极其旺盛，每年消耗量高达7000万公吨。然而，国内资源却不足以自给，仅15%的需求能依靠国内生产，其余部分严重依赖于进口，其中大量来自澳大利亚。然而，澳洲的供应并不稳定，这让印度的钢厂经常面临无煤可用的窘境。与此同时，印度在过去几年中也见证了经济的迅猛发展，对于铜的需求更是急剧增长，但本土资源同样捉襟见肘。
对于印度而言，当务之急便是寻找一个稳定可靠的供应国。就在这时，内陆的蒙古国冒出头来。这个国家，虽不临海，却矿藏丰富，蕴含着大量优质的铜和焦煤。对印度来说，蒙古的资源不仅符合量的需求，更为重要的是价格上的优势，据悉，其产品每吨成本比澳大利亚便宜约50美元，相当有竞争力。
但事情的发展有些出人意料。尽管距蒙古仅一千多公里的中国拥有现成的铁路专线和出海口，印度却选择了舍近求远的做法，打算将蒙古的矿产通过俄罗斯远东地区的符拉迪沃斯托克港运出。据了解，这条路线全长4000多公里，耗时费力，运输周期长、成本高。
【印度政府多虑了】
从地缘政治的角度看，印度的抉择不仅仅是经济策略的考量，而是一盘大棋。该国试图在中蒙密切关系的背景下，插足其中，以所谓的“战略安全”为名，规避过境中国，以防止被中国“卡脖子”的风险。
然而，这个决定是否明智，值得细细推敲。要知道，俄罗斯的铁路基础设施相对老旧，且符拉迪沃斯托克港口的冰冻期较长，运输上的不可控因素太多。而且，一旦采用这条路线，其高昂的转运费用究竟该由谁来承担？最终恐怕还是要折算到产品价格上，而这些额外的成本显然不是印度企业乐见的。
或许有人会问，印度这么费尽心思，除了战略考量，还有没有其他原因呢？答案也许藏在印度与中国复杂的外交关系中。印度找上蒙古，很可能是看中了蒙古在中国背后的特殊地位，想着在必要时，能够利用蒙古在地缘上对中国施加某种制衡。这种策略让人联想起国际舞台上常见的“联手牵制”的手段，即便要多花冤枉钱，也在所不惜。
【煤炭运输】
面对印度这种舍近求远的做法，完全是在浪费资源。中国一直以来致力于与周边国家保持良好的合作关系，以实现共同繁荣。只要印蒙之间的合作，不会危害到中国的利益，中方绝对不会针对印蒙合作的，只能说，印方必定会为自己的小心眼，付出更多的经济代价。
