海拔-62米

这是乙巳蛇年春节

中铁十四局甬舟铁路项目

盾构机长张嘎的常驻高度

甬舟铁路金塘海底隧道工程

日均6-8米的速度持续掘进

大年初一,当记者来到该工程施工现场时,总长135米、总重约4350吨的“甬舟号”盾构机正旋转着锋利的刀盘缓慢推进,工作人员有序操作,机械的轰鸣声响彻每个角落。


张嘎工作中

春节期间,项目部有半数以上的员工留守北仑,保障‘甬舟号’盾构机24小时掘进不停工。我们的下一个阶段性目标,就是确保上半年‘甬舟号’盾构机进入地质更为复杂的海域段施工。”张嘎告诉记者。

这已经是张嘎第二次在项目部过春节了

1999年出生的张嘎来自陕西渭南,至今已有5年的盾构机操作经验。2024年7月,他随工程项目来到宁波,便与这条世界最长的海底高铁隧道结下不解之缘。

“由于盾构机一经启动就不能停下,我们必须安排工作人员24小时值班值守。项目部里还有不少兄弟连续三四年没有回家过年,所以今年春节我选择留在北仑,节后再错峰调休看望家人。”张嘎说。


海拔-62米的地底,没有昼夜之分,技术人员终日与噪音和震动为伴。但“过年”带来的一些微小细节,却提醒着所有人,这里并非一成不变——

操作室大门上的窗花是节前就贴上的,中国红,与工程设备上带有警示意义的明黄色、深蓝色格格不入,却增添了不少温馨之感;

操作室内的柜门上贴了个蛇年的福字,每当往饮水机取水时,张嘎总会在不经意间瞥上几眼,然后想着下班后给家人打个视频电话;

每天的盒饭也有了新的惊喜,热气腾腾的饺子里究竟是什么馅,成为技术人员忙里偷闲时聊天话题之一……


张嘎和同事正在吃饺子

“今年,还有不少技术人员的家属也来到北仑和我们一同过年。项目部帮助他们安排好了食宿,大家一起热热闹闹吃了顿年夜饭,还参加了拔河、套圈、投壶等娱乐活动,在北仑过春节一样很热闹!”张嘎笑着说。

变化的背后,还有不变的专注和坚守

筷子一放,晚班7点。在接下来的12个小时里,张嘎要紧盯屏幕上200多组时刻刷新的数据,监测并判断盾构机刀盘的工作状态、刀具磨损情况以及地层情况等。

据悉,甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧4940米的建设过程中,需要面对24次频繁且差异极大的软、硬地层交替变换。在这种地层中,要保证“甬舟号”盾构机姿态平稳,匀速前进,难度极大。


“因此,我们必须时刻对刀盘转速、推进速度、盾构机姿态进行调整,一刻也不能懈怠。”在操作室中,张嘎转动着旋钮和按键,神情专注而严肃。他要控制盾构机在掘进过程中,和隧道中心轴线的偏差始终保持在2厘米以内。

“我们的高标准、严要求,在任何时候都不会改变。”张嘎告诉记者,人在这里,心就在这里。“我会在春节期间站好每一班岗,让甬舟铁路的‘穿海’之旅一路顺畅。”

来源丨记者 张凯凯 范晓磊 林思谕

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