B-1B退役有一个很重要的原因：既然你有低空高速突防的能力，那飞行员就很难忍住不用它刺激一下。
B-1B空重超过200吨，但凭借4台f101发动机和传承自B-1A的超音速突防血统，B-1B的低空飞行品质近似于战斗机，非常轻盈迅捷，完全不像B-52那样笨重和无聊。
对于飞行员，尤其是没有机会飞上战斗机的轰炸机飞行员来说，驾驶B-1B贴地高速飞行和机动是难以抵挡的诱惑。
这就导致了一个很离谱的事情：B-1B的机体寿命大量消耗在了中东治安战和无意义的训练上。
虽然在冷战后，核突击完全没有了实战需求、阿富汗的崇山峻岭间防空威胁也趋近于无，但B-1B机组依然乐此不疲的进行极其消耗机体寿命的低空高亚音速突防训练。
后来美国空军面对迅速消耗的机体寿命和昂贵的延寿费用也绷不住了。美国全球打击司令部甚至专门出了禁令，限制了B-1B的飞行小时数，并且严令B-1B不能再进行1500米以下的低空机动训练。
其实作为一款空射武器平台来说，B-1B一点不比B-52差，弹仓大、航程远、速度快、RCS更是后者的1/100。
就是所剩无几的机体寿命和一言难尽的妥善率限制了这款机型的继续应用。
