杭州桐庐区域交通迎来新突破

陶钰、黄蓉萍、程佳园、章肖笑

在宁波北仑工作的高峰，这个春节返回家乡杭州桐庐凤川街道外源村与家人团聚。一过翙岗村，他就禁不住一阵惊喜——记忆中那条曾经蜿蜒曲折、临水临崖的险路不见了，通向家的路变得笔直且平坦宽阔：“原本回家要半小时的路程，现在只要15分钟，真的既快捷又安全!”

柴雅公路，是通往凤川街道“三源片”(外源村、潇源村和大源村)的必经路。作为村里的主干道，这条公路路面狭窄，特别是肖岭水库路段一侧靠山一侧临崖，弯多坡急，安全隐患重重。但如今，改建后的道路不仅直了，宽度还扩宽到了10米，线形也得到了优化，彻底消除了安全隐患，堵车现象也一去不复返。

桐庐县交通运输局规划建设科负责人毛鑫介绍，柴雅线改建工程全长36.452公里，是218省道安吉至洞头公路在桐庐县境内的重要组成部分。其中，肖岭隧道作为一期工程，已于2024年2月开通。此次1月26日肖岭隧道接线开放试通车，标志着柴雅线翙岗至上店段实现全线贯通。这条“民生路”不仅打通了桐庐与诸暨、浦江等周边县市的重要通道，更为凤川街道沿线的“三源片”及新合乡打开了发展新空间。后续，桐庐交通将加速推进肖岭隧道接线绿化及其他剩余附属工程的建设进程，预计2025年6月全面竣工。

同样于1月26日试通车的还有桐庐洋塘大桥，当天不少市民得知消息马上开车前去体验。为何这座桥引发这么多市民的关注？

“一脚油门过桥，畅通无阻，真的是太方便了!”陈先生表示，由于原先附近只有分水江大桥一条主干道，分水江大桥就是上班的必经之路，“一到上下班高峰期就堵车，等个半小时都是司空见惯的。”2021年3月洋塘大桥开建后，陈先生就盼望着开通的那一天。

桐庐县建发集团汪小宇介绍，目前的洋塘大桥双向六车道，非常宽敞，线路全长607米，设计速度60km/h，试运行期间限速40km/h。此外，大桥还增加了匝道和掉头车道，在桥梁起终点左右侧设置了人行道和非机动车道。

作为横村、分水等北部乡镇与桐庐城区的交通主动脉，洋塘大桥的贯通将有效缓解分水江大桥至富春江二桥沿线的交通负荷，构筑起新老城区之间新的交通主干道，在拉近洋塘、浮桥埠等区域与主城区时空距离的同时，也促进了各区域间深度融合。

如今，从杭州西站到桐庐东站只需18分钟，从桐庐到各乡镇的交通距离也在逐渐缩短，桐庐交通发展带来的直接福祉，不仅是“回家”的距离在缩短，也使得资源流通更加顺畅，为桐庐区域经济繁荣发展注入新活力。