近日，社交媒体上一张黄皮双座版歼-20S隐身战斗机的试飞照片，引起了一些细心网友的注意。从照片上来看，这架歼-20S隐身战斗机的机身左侧发动机，应该是和美国的F-22隐身战斗机一样，安装了二元矢量推力发动机。
而在此之前，俄罗斯苏霍伊设计局的苏-57隐身战斗机，也抛弃了原本的三元矢量推力发动机（也称为轴对称发动机），改用了和F-22隐身战斗机一样的二元矢量推力发动机。只不过，苏-57上的二元矢量推力发动机采用了倾斜式安装，和美国的F-22稍微有些不同。
中国此前在珠海航展上，就已经展示过自己的二元矢量推力发动机了，只不过一直没有装机使用而已。那么，为什么现在中俄两国的第五代隐身战斗机，都开始向美国学习，像F-22隐身战斗机那样，安装二元矢量推力发动机了呢？
出现这种情况的主要原因，是三元矢量推力发动机，虽然比二元矢量推力发动机拥有更加灵活的偏转角度，并且在偏转时发动机的能量损失也更小。但三元矢量推力发动机相较于二元矢量推力发动机，却有一个致命缺点，那就是隐身能力不足。
尤其是对于中国空军来说，歼-20S隐身战斗机未来很可能会承担着无人机母机的角色，对隐身能力的要求会更高。所以，像美国的F-22隐身战斗机、俄罗斯的苏-57隐身战斗机那样，装备和使用二元矢量推力发动机，也是一件可以理解的事情。
