要知道大连可是二线城市，让人疑惑不解的是大连的铁路列车数量竟然没有辽阳、鞍山、铁岭这些四五线城市多。毕竟大连站加上大连北站每天的铁路列车数量只有100多趟，辽阳站每天有140趟铁路列车。鞍山站加上鞍山西站每天有150多趟铁路车次，铁岭站加上铁岭西站也是有150趟左右。看到这里人们很好奇这这究竟是为什么呢？接下来请听我具体分析。
一方面是因为大连的地理位置三面环海，受地理位置的限制它只能作为铁路交通的末端城市，因此大连的铁路数量没有辽阳、鞍山、铁岭多。翻看地图大家会发现大连市区的南部、西部、东部都是汪洋大海，因此大连的所有铁路列车必须先往北部行驶。而且大连只能作为铁路交通的始发站或者终点站，相比之下铁岭、辽阳、鞍山的地理位置得天独厚。具体来说铁岭是沈阳到长春之间的必经之路，辽阳、鞍山是沈阳到大连之间的必经之路，这样的话辽阳、鞍山、铁岭的铁路列车数量多于大连完全就在情理之中。
另一方面是因为大连有周水子国际机场，而且大连到山东省胶东半岛的城市没有直达的铁路列车，这也间接促成大连的铁路列车数量没有辽阳、鞍山、铁岭多。细心的朋友会发现现如今大连到烟台、威海、青岛这些胶东半岛的城市并没有直达的铁路列车，通常情况下人们坐飞机效率更快。相比之下辽阳、鞍山、铁岭可是有直达胶东半岛城市的铁路列车，在这种背景下大连的铁路列车数量没有辽阳、鞍山、铁岭多就不足为奇了。
不过冷静下来之后我发现大连的铁路交通出行便捷度还是很不错的。毕竟大连只能作为铁路交通的始发站或者是终点站，因此大连人坐车出门很少会出现买不着票或者是站票的情况。
而且大连拥有大连站、大连北站、金州站、瓦房店西站、庄河北站等12座高铁，是东北地区高铁站数量最多的城，即便是省会城市沈阳才只有5座高铁站。
反观辽阳全市只有辽阳站这一座高铁站，鞍山全市只有鞍山西站、海城西站、台安站这3座高铁站，铁岭只有铁岭西站、昌图西站、开原西站这3座高铁站。说到最后不难看出大连的铁路列车数量少一方面是因为自身的地理位置比较特殊，另一方面是因为大连到很多城市坐飞机比坐火车更方便，仔细想想正是如此。
